造成這一情況是車輛某一部分部件鬆動、磨損使車輛執行時發生摩擦及阻滯而產生“震動與聲響”

1.有可能前部傳動半軸磨損，形成半聯動。行駛中“犯卡”。

2.看看發動機固定螺栓是否鬆動。

3.看看懸掛（含減震裝置）裝置固定部分有鬆動處。

4.看看輪轂固定情況！

.......。

總之，沒有實際看到車，不一定準確，建議你還是到修理廠徹查一下，否則行駛半途中“擱車”更麻煩！

這種問題,要首先告訴別人您的車型車況以及過彎時的操作。另外,一般都是加油起步,您,剎車啟步?您對您的車,到底做了古怪?

我猜測你的車應該是手動擋，如果沒猜錯的話請繼續往下看：

低速轉彎震動、剎車震動、起步震動。聽起來很嚴重的樣子，我分析了很多原因，唯一能導致同時出現這三種震動的情況就是“新手+手動擋”。下面詳細分析：

1、低速轉彎震動

低速轉彎時車速太低，拖檔，發動機抖，車身也跟著抖。

解決方法：下次再抖試著踩離合或者降低一個檔位。

2、剎車時抖

剎車時沒有把握好檔位與車速，比如你5擋跑80，發動機轉速2500朝上，這時候踩剎車應該不抖。而你踩剎車減速到40公里/小時，發動機轉速降低到1000轉，這時候還只踩剎車那肯定抖，因為發動機想讓車往前走，而剎車卻阻止車往前走，較量之下抖動是必然的。解決方法就是踩離合或者降低檔位。

3、起步抖

油門和離合器配合不好造成的，起步時油門太小，驅動力不足，發動機抖動，起步後發動機的抖動還沒有緩解過來就繼續加油門抖動會加劇。這時候可以嘗試再次踩下離合器並加大油門然後再抬離合器，基本上就不會抖了。

你說的的問題，大概存在三方面原因：

第一，拐彎時發出響聲，可能與半軸球籠有關。就像人的膝關節上面活動的膝蓋骨，長期使用磨損，低速拐彎聲音最明顯。不影響使用，但影響開車的心情，長時間不處理，聲音會越來越大。換了問題就解決了！

第二，低速震動，可能與剎車系統有關。剎車片沒有完全分離，低速時感覺最明顯，有拉到手利沒有完全放開的感覺，自然發抖。速度快了自己沒有感覺到，開上幾公里後停在可以停車的路邊上，用手感覺一下輪子或者剎車盤，如果溫度很高，立即修裡，剎車雖然沒有抱死，但分離不好，長時間開導致爆胎問題，非常危險。

第三，離合和操作不當都可能出現抖動。如果手動擋油門與離合器配合不好就可能發抖，如果檔位使用不當也會抖動發聲。當然離合器片出現問題也會出現類似現象。

我的回答不一定準確，無法確定你說的震動和聲音到什麼程度，只能是初步估計，僅供參考。

問題不是很詳細，猜測一下，如果是低速轉彎時方向已經向一側打滿，產生的摩擦震動應該來源於車輛輪胎，原因是車輛轉向角度過大，一般SUV越野車出現較多，如果方向沒有打滿或沒有接近打滿，出現這種情況需要檢查底盤橡膠連線件與球頭銷等部件是否磨損間隙過大。。起步抖動自動擋車型先檢查內球籠是否有磨損間隙過大的情況，沒有明顯故障碼的情況下基本不能斷定動力總成有問題，如果是手動擋車型起步時的抖動首先也檢查半軸內球籠磨損間隙，另外也可能來源於離合器，離合器摩擦片磨損過度老化或燒蝕，或者是離合器蓋盤面不平，或者是發動機橡膠懸置軟墊等部分結構部件老化失去減震緩衝功能。