對於坐高鐵、動車等高速列車的時候，人們普遍會感覺到耳朵不舒服。特別對於第一次乘坐的乘客，以及穿過隧道的地方，人們感受特別明顯，這究竟是怎麼回事呢？
其實，問題就出在了氣壓差上。
根據努伯利原理，一個物體運動速度越快，它帶動的氣流速度就越快，產生的壓力就會變得越小，也就是物理學中的靜壓力越小。所以，列車的速度變快，特別是乘坐高鐵、動車時，速度能達到每小時300公里左右，車廂裡面的空氣和外界的空氣就會出現速度差，由此產生的對車廂體的靜壓力就會有差異。
以列車穿過隧道為例，在空氣流速很低的隧道里，車頭駛入後，開始擠壓隧道內空氣，使最先接觸空氣的氣壓陡增，然後這部分空氣再繼續擠壓相鄰的空氣，擠壓產生的力量越來越弱，依次類推，就會產生空氣未被擾動和被擾動的臨介面，這個臨介面就稱為壓縮波。當高鐵、動車的車尾進入隧道，整個列車逐漸開始向隧道外駛出時，最接近列車尾部的空氣所受壓力被釋放，與這部分空氣相鄰的空氣的壓強也依次減弱，最後還會達到未被擾動和擾動的臨介面，膨脹波也出現了。那麼，這個時候車頭和車尾分別產生“壓縮波”和“膨脹波”，這兩種波都會透過隧道壁的反射，影響到封閉性不夠的車廂內部的氣壓，車廂裡面的氣壓就會產生上升和下降兩種情況。
我們的耳鼓膜對於空氣壓強的變化十分敏感，鼓膜內的氣壓無法及時與快速變化的車廂內部的氣壓同步，所以會產生壓迫感和耳鳴等不舒服的症狀。這與我們乘坐高速電梯、飛機的狀況是類似的。
那麼出現這種問題我們如何緩解呢？
由於鼓膜和咽鼓管共同連線中耳腔，也就是說，透過降低口腔內的壓強，可以間接影響中耳室和鼓膜的壓強，就可以緩解鼓膜受迫的情況。大家可以透過張嘴、吞嚥口水、喝水、嚼口香糖等方式，加快口腔空氣流動，降低口腔內壓。當然也可以佩戴耳塞聽聽音樂，緩解這種耳朵受迫的狀況。
隨著中國高鐵動車組的不斷髮展，列車的密閉性會逐漸加強，相信以後這種問題會越來越少了。
對於坐高鐵、動車等高速列車的時候，人們普遍會感覺到耳朵不舒服。特別對於第一次乘坐的乘客，以及穿過隧道的地方，人們感受特別明顯，這究竟是怎麼回事呢？
其實，問題就出在了氣壓差上。
根據努伯利原理，一個物體運動速度越快，它帶動的氣流速度就越快，產生的壓力就會變得越小，也就是物理學中的靜壓力越小。所以，列車的速度變快，特別是乘坐高鐵、動車時，速度能達到每小時300公里左右，車廂裡面的空氣和外界的空氣就會出現速度差，由此產生的對車廂體的靜壓力就會有差異。
以列車穿過隧道為例，在空氣流速很低的隧道里，車頭駛入後，開始擠壓隧道內空氣，使最先接觸空氣的氣壓陡增，然後這部分空氣再繼續擠壓相鄰的空氣，擠壓產生的力量越來越弱，依次類推，就會產生空氣未被擾動和被擾動的臨介面，這個臨介面就稱為壓縮波。當高鐵、動車的車尾進入隧道，整個列車逐漸開始向隧道外駛出時，最接近列車尾部的空氣所受壓力被釋放，與這部分空氣相鄰的空氣的壓強也依次減弱，最後還會達到未被擾動和擾動的臨介面，膨脹波也出現了。那麼，這個時候車頭和車尾分別產生“壓縮波”和“膨脹波”，這兩種波都會透過隧道壁的反射，影響到封閉性不夠的車廂內部的氣壓，車廂裡面的氣壓就會產生上升和下降兩種情況。
我們的耳鼓膜對於空氣壓強的變化十分敏感，鼓膜內的氣壓無法及時與快速變化的車廂內部的氣壓同步，所以會產生壓迫感和耳鳴等不舒服的症狀。這與我們乘坐高速電梯、飛機的狀況是類似的。
那麼出現這種問題我們如何緩解呢？
由於鼓膜和咽鼓管共同連線中耳腔，也就是說，透過降低口腔內的壓強，可以間接影響中耳室和鼓膜的壓強，就可以緩解鼓膜受迫的情況。大家可以透過張嘴、吞嚥口水、喝水、嚼口香糖等方式，加快口腔空氣流動，降低口腔內壓。當然也可以佩戴耳塞聽聽音樂，緩解這種耳朵受迫的狀況。
隨著中國高鐵動車組的不斷髮展，列車的密閉性會逐漸加強，相信以後這種問題會越來越少了。