大車往輪胎滴水，其實是一個降溫裝置，看您的描述，小車也跑長途，這和跑不跑長途沒有直接關係，最關鍵的原因在於車輛載重，簡單的說，大貨車滿載後載重量極大，為了確保剎車系統足夠安全，必須需要降溫，比如空車跑的時候，我們一般看不到大貨車滴水的現象。

大貨車滴水，其實是給剎車轂冷卻用的，因為貨車裝載量大，踩剎車容易造成剎車轂溫度過高而失去剎車功能，滴水就是把剎車轂溫度降下來，確保剎車不失效，也能預防輪胎的胎溫度過高會容易爆胎。

載重負荷大的時候，車輛慣性增大，剎車距離會變長，剎車鼓和剎車片摩擦時間也會變長，如果一旦溫度過高，就會影響到剎車效果，所以，就要有降溫裝置，於是就誕生了今天的淋水器，但是我們必須明白一個道理，所謂的淋水器，都是車主私自加裝的，原車弄不自帶，國家是不倡導的！

車輛的淋水器裝置主要是負責為車輛的剎車系統降溫，而這些滴水裝置通常都是裝配在長途過載掛車上，小貨車和轎車根本不需要。因為小貨車通常都只是拉很少的貨物圍繞一個點輻射方圓幾十或者說上百公里的跑，而長途過載掛車通常需要載重幾十噸的貨物日夜兼程，長途跋涉的幾千公里的跑。

家用轎車也不需要，因為家用車的剎車系統一般都是通風盤或盤式剎車，通風降溫效果好，而過載掛車都是氣動鼓式剎車，剎車系統藏在輪轂內，通風情況不理想所以需要對剎車系統進行物理降溫。

因為連續的制動剎車，加上長途中頻繁的長下坡路段，所以會致使鼓剎出現高溫而剎不住車的情況，所以滴水降溫裝置應運而生，解決了眾多長途掛車司機所最擔心的安全問題。