實質上，外接式和內建式都屬於胎壓直接監測系統的表現形式，內建式和外接式在產品定位上是有差異的，但內外接在功能上是沒有優劣之分的。

“外接胎壓監測寧願不裝”這一言論固然是有它的理由存在的，我們要客觀看待這個問題。首先我們先來說說外接式胎壓監測的弊端。

1、測量的資料不精確

由於外接式的感測器模組安裝在輪胎氣門嘴的外側，無法真實精確測量到輪胎內部的壓力；

2、防盜性差

外接式的感測器模組不想內建式的安裝在輪胎內部，容易被盜取，且劉在外頭容易受到破壞；

3、充氣時繁瑣

外接感測器在每次打氣時需要拆下來，較頻繁的裝卸會也有可能損壞氣門嘴；

4、預警作用不明顯

外接感測器的資料傳播頻率較慢，使車內的顯示模組不能及時觀察到胎壓的數值變化；

以上所說的缺陷都是早期外接式胎壓監測的弊端，有些人喜歡貪小便宜以至於購買到比較劣質的產品，再加上早期的外接式胎壓監測技術運用不成熟，所以就不奇怪有人對外接式咄咄逼人的態度。

外接式胎壓監測的最大好處是安裝方便且維護簡單，車主自己就能動手操作。並且內建式的價格確實普遍比外接式的貴，但要知道內建式也有600-800元區間的產品，所以價格不是決定產品優劣的關鍵因素。

相信大家都知道，胎壓的高低，很大程度上決定著你這個車的油耗，胎壓低了，輪胎憋著，油耗就會增加，胎壓過高，如果蹭到馬路牙子，就會增加爆胎的機率，因此車上配備胎壓監測就十分重要了，而現在市面上主要分為兩種胎壓監測，一種是外接的，還有一種就是內建的，那麼到底哪一種靠譜呢？下面小編就來和大家它們之間的優缺點。

首先來說說外接的胎壓監測，一般只需要把感應器直接擰到輪胎氣門嘴上就可以了，然後就會在儀表臺上安裝一個顯示屏，顯示屏上顯示出胎壓資料，所以安裝是非常簡單的，自己動手就可以搞定；再有一個就是它的價格比內建胎壓監測便宜的非常多，基本上一兩百就可以拿下。

說完優點，說一下缺點。第一，由於是外接的，很容易被別人偷走，第二，如果說開車過程中，不小心碰到了這個裝置，就像剛才說的，蹭到馬路牙子，也是很容易損壞的，如果要單獨維修的話也是比較困難的，可能需要你換一整套了，雖說便宜，但就是不省心。第三，外接的胎壓監測也是會受到外界溫度影響，尤其是夏天和冬天，熱脹冷縮嘛，所以就會導致胎壓監測並不準確。第四，每次充氣，都要把它拆掉，非常麻煩。因此來說，外接的胎壓監測除了便宜、安裝簡單，缺點實在太多了。

再來說說內建胎壓監測，它的優點還是可以的：第一，由於是內建胎壓監測，那麼他的資料，包括溫度，其實更多是來自於輪胎內部，因此監測的數值是準的。第二，每次充氣的時候不需要拆掉，直接充氣就可以，不像外接胎壓監測，還需要每次拆下來再去充氣。第三，由於在輪胎內部裝著，平時基本上是不會壞掉的以及也不怕被別人偷。

內建胎壓監測的缺點就是：第一，安裝比較麻煩，必須要去輪胎店找專業師傅給你安裝。第二，價格比較高，怎麼著也是三百塊錢左右，另外就是還需要額外出安裝費。不過內建胎壓監測一定是優點大於缺點的，一次搞定，用起來也比較省心。