不會走。
熄火兩個原因，一個是起步熄火，一箇中途就熄火，起步熄火還是離合松的太快，踩死離合掛到一檔，慢慢抬起離合，當離合半聯動狀態時車頭抖動，這時候放下手剎，左腳一定穩住別動，等車子走一兩秒再慢慢抬起全部離合，加油換擋。至於中途熄火，大多是你明明掛著三檔，想停車就一腳踩死剎車，速度與檔位不匹配，正確做法是踩死離合再踩剎車，待車子快停下來回空擋拉手剎。
汽車不像腳踏車，腳踏車的動力來自腳蹬，腳蹬了就會往前走，累了可以不蹬，有慣性還會往前走。汽車的發動機不像腳一樣那麼靈活，可以說停就停，說開就開。開車點火啟動發動機，其實就是用電動馬達帶動發動機旋轉，就和拖拉機啟動前人力旋轉發動機一樣。所以點火的時候必須要踩離合，或者掛空擋，讓發動機在沒有負荷的狀態下啟動。發動機啟動之後，在路上如果沒有長時間等待，因為啟動麻煩，是不需要停止運轉的。
離合器的作用就是這裡，在汽車停止執行的時候，讓發動機的動力傳動離開齒輪，這樣發動機在車內空轉，車可以在停止執行時，保持發動機的執行。而啟動時，只要把離合器踩下，離合器到了“離”的狀態，把發動機的動力傳導到齒輪上，帶動汽車前進。檔位就像是腳踏車的變檔一樣，因為發動機的最大功率是一個固定值，在力量和速度上，只能選擇一項。
低檔位啟動，是高力量，低速度，因為從靜到動，需要克服很大的摩擦力，啟動後，速度加快，需要的是高速度，低力量，這時車子的慣性很大了，只需要很小的力就可以去動起來了。所以，啟動時，要慢慢把離合器抬起，讓這個動力傳輸的過程變得平緩一些。熄火就是因為發動機提供的力不夠汽車前進，發動機被憋停了。發動機是在轉的嘛，轉動的過程必須是連續的。一旦轉不動了，就會停下來，再次啟動需要電馬達的推動才行。
這些搞明白之後，回到問題
1、掛一檔的時候，慢慢松離合沒問題，一下把離合都鬆開，發動機輸出的力不夠克服起步摩擦力的，發動機停止運轉了。
2、20km以下掛四檔會不會熄火這個要看車的效能，馬力大的車，可能不會熄火。
因為這個時候就相當於你讓一個跑百米的運動員穿上軍人越野裝備跑百米，高速度難以負重。
3、踩下離合器，發動機空轉了，車在什麼狀態和發動機都沒有關係了，它自己轉自己的。
4、離合就是動力輸出與動力傳導分離，踩下是“離”，鬆開是“合”
5、減速要看情況的，一般40km時速以上時，減速只踩剎車就行了，低速如20km左右時要踩離合，不然速度降低後會熄火。減檔不需要逐級來，比如你五檔開100km時減速到10km，直接5檔掛2檔。
6、30km掛2檔有點低了，抖是因為2檔動力輸出強，但是30km速度輸出已經快到極限了。
油門，檔位，離合，剎車/手剎配合不到位。總之就是當前的輸出扭矩不足以帶動車輛前進。
手剎/剎車沒放開的，請先鬆開。
高檔位低油門低速度熄火，此時降檔。
起步容易熄火的，請帶油門起步，教練車那種怠速起步真的不科學。這一點很重要。
松離合不要太快，離合操作要領是快踩慢松。找到結合點，很好控制。結合點就是感覺車稍微吃上力的那一點。
坡道起步新手不建議用剎車控制，用手剎。帶油門慢松離合到車頭開始往起來抬的時候鬆手剎。
新手，正常的，尤其是小排量車，訣竅無非是多練。
不會走。
熄火兩個原因，一個是起步熄火，一箇中途就熄火，起步熄火還是離合松的太快，踩死離合掛到一檔，慢慢抬起離合，當離合半聯動狀態時車頭抖動，這時候放下手剎，左腳一定穩住別動，等車子走一兩秒再慢慢抬起全部離合，加油換擋。至於中途熄火，大多是你明明掛著三檔，想停車就一腳踩死剎車，速度與檔位不匹配，正確做法是踩死離合再踩剎車，待車子快停下來回空擋拉手剎。
汽車不像腳踏車，腳踏車的動力來自腳蹬，腳蹬了就會往前走，累了可以不蹬，有慣性還會往前走。汽車的發動機不像腳一樣那麼靈活，可以說停就停，說開就開。開車點火啟動發動機，其實就是用電動馬達帶動發動機旋轉，就和拖拉機啟動前人力旋轉發動機一樣。所以點火的時候必須要踩離合，或者掛空擋，讓發動機在沒有負荷的狀態下啟動。發動機啟動之後，在路上如果沒有長時間等待，因為啟動麻煩，是不需要停止運轉的。
離合器的作用就是這裡，在汽車停止執行的時候，讓發動機的動力傳動離開齒輪，這樣發動機在車內空轉，車可以在停止執行時，保持發動機的執行。而啟動時，只要把離合器踩下，離合器到了“離”的狀態，把發動機的動力傳導到齒輪上，帶動汽車前進。檔位就像是腳踏車的變檔一樣，因為發動機的最大功率是一個固定值，在力量和速度上，只能選擇一項。
低檔位啟動，是高力量，低速度，因為從靜到動，需要克服很大的摩擦力，啟動後，速度加快，需要的是高速度，低力量，這時車子的慣性很大了，只需要很小的力就可以去動起來了。所以，啟動時，要慢慢把離合器抬起，讓這個動力傳輸的過程變得平緩一些。熄火就是因為發動機提供的力不夠汽車前進，發動機被憋停了。發動機是在轉的嘛，轉動的過程必須是連續的。一旦轉不動了，就會停下來，再次啟動需要電馬達的推動才行。
這些搞明白之後，回到問題
1、掛一檔的時候，慢慢松離合沒問題，一下把離合都鬆開，發動機輸出的力不夠克服起步摩擦力的，發動機停止運轉了。
2、20km以下掛四檔會不會熄火這個要看車的效能，馬力大的車，可能不會熄火。
因為這個時候就相當於你讓一個跑百米的運動員穿上軍人越野裝備跑百米，高速度難以負重。
3、踩下離合器，發動機空轉了，車在什麼狀態和發動機都沒有關係了，它自己轉自己的。
4、離合就是動力輸出與動力傳導分離，踩下是“離”，鬆開是“合”
5、減速要看情況的，一般40km時速以上時，減速只踩剎車就行了，低速如20km左右時要踩離合，不然速度降低後會熄火。減檔不需要逐級來，比如你五檔開100km時減速到10km，直接5檔掛2檔。
6、30km掛2檔有點低了，抖是因為2檔動力輸出強，但是30km速度輸出已經快到極限了。
油門，檔位，離合，剎車/手剎配合不到位。總之就是當前的輸出扭矩不足以帶動車輛前進。
手剎/剎車沒放開的，請先鬆開。
高檔位低油門低速度熄火，此時降檔。
起步容易熄火的，請帶油門起步，教練車那種怠速起步真的不科學。這一點很重要。
松離合不要太快，離合操作要領是快踩慢松。找到結合點，很好控制。結合點就是感覺車稍微吃上力的那一點。
坡道起步新手不建議用剎車控制，用手剎。帶油門慢松離合到車頭開始往起來抬的時候鬆手剎。
新手，正常的，尤其是小排量車，訣竅無非是多練。