先更正一點，CAMRY壓根沒有2.0T版本車型，新一代的CAMRY也依然堅持自然吸氣發動機，分別為2.0L和2.5L兩款，另外提供2.5L混合動力車型，人們常拿2.5LCAMRY和Magotan1.8T對比，其實分屬日系和德系，又是各自車系中級車的標杆車型，還是不難選擇的，Magotan宜商宜家，動力（加速）和質感更好，CAMRY則是家用風格，舒適性和使用成本佔優，這也是典型的日系德系的區別。

大眾Magotan1.8T：官方指導價20.99-25.89萬，官方優惠後18.59-23.49萬，定位德系中級車，車身尺寸長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距2871mm。動力上搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。

豐田CAMRY2.5L：官方指導價21.98-25.98萬，官方暫無優惠，定位日系中級車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力總成部分搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，傳動部分匹配的是8速手自一體變速箱。

綜上：Magotan和CAMRY都是中級車市場的標杆車型，只不過分別代表德系和日系的兩種風格，也都屬於均衡型，走的中庸風格路線，所以說選誰都沒錯，不過前提是對於品牌和車系整體風格沒有偏好，且一定要考慮清楚自己的實際需求，比如是更喜歡動力加速機械質感還是更注重舒適和使用成本，沒有條件沒辦法做選擇。

注：以上只是官方優惠資訊，最終成交價還需諮詢當地4S店，就大概情況看，Magotan目前的價效比要高於CAMRY。

我朋友的六代CAMRY10年了，沒有壞過一個零件，我承認要動力Magotan肯定比CAMRY強，但要是比質量，還是豐田可靠性更好。原因如下:渦輪增壓機多多少少會燒一點機油，養護更麻煩，渦輪機工作溫度高，衰老得快，四五年之內可能車況的區別不大，但四五年以後，發動機燃燒效率、震動、噪音、平順性通通下降，怎麼跟CAMRY比？其次:雙離合變速器雖然能夠實現提前換擋，提高換擋速度，但是換擋頻率高所帶來的邏輯混亂（頓挫感）、過熱、磨損快等負面影響是很難解決的物理問題，即便大眾在雙離合變速器領域目前是遙遙領先的，但是單純比可靠性，當然是CAMRY的液力變矩自動波箱更加耐用。CAMRY目前是全球銷量最高的B級車，Magotan也只能忽悠忽悠華人。我是做二手車的，明確告訴你，二手CAMRY可能是目前市面上最保值的轎車了。

1.8T的Magotan和2.0的CAMRY怎麼選呢？這個還要看車輛的使用用途和個人喜好。1.8T的Magotan更是的公務商務市場，私用也是可以的，屬於公私兼顧的車型。而現款CAMRY的造型只能私用了，實在是不太適合公務商務場合。從動力性操控性上來說都是Magotan更好一些，畢竟1.8T+雙離合變速箱的動力性已經超過了2.5的CAMRY了，Magotan的整體做工也比CAMRY要好一點。CAMRY的優勢在於故障率低，穩定性好，維修保養簡單這是豐田車的強項，如果比較看重這方面效能的人選CAMRY更合適一些。