這種現象，會好轉的，大家的遵規遵法意識都會逐漸提高的，看一下今年4月2號的清明節之前，這是二廣高速公路湖北襄陽北段，往河南南陽方向，因事故造成阻滯，各位加油都識大體顧大局耐心等待，一次排列沒有一輛車佔應急車道的，待二十分鐘後，故障處理完畢，大家又依次按序開拔。

有些人就是為了自己的一己私利，爭分奪秒搶短短几分鐘時間而禍害他人生命，這些人是典型的人渣，開車只為自己，只有當他自己遇到車禍生死一線的時候也許會驚醒也許會後悔。我以為加重處罰，任何人用影片或者拍照證明佔用應急車道的行為成立，相關部門研判採納後給予罰款，扣分，吊銷駕照等嚴厲措施，並獎勵舉報人。

路上開車，就怕那些不守規矩的車主，歸根到底，就是有一部分司機素質極其低下，低到連國家的法律都視如兒戲。往往就這一部分不守規矩的人，造成了一起起交通事故慘案，造成了高速路應急車道的堵塞。

筆者目睹了一次高速路應急車道堵的水洩不通，插翅難飛的場面(京哈高速)。高速路所有行車道造成堵車以後(前方交通事故)。堵車的前30分鐘，應急車道還暢通無阻，但沒過多大一會，就有車開始上應急車道上行駛。結果，第一輛進入應急車道的汽車被堵在了事故發生地點。後面的車以為走應急車道可以超過去，就一輛接一輛的往前開，最後全部被堵在了應急車道內，應急車道變成了行車道，分不清哪條道是行車道，哪條道是應急車道。不一會，警車開道，清障車緊隨其後，後面就是120救護車。然而，儘管警車上的警察一邊喊話，一邊響起警報，但因路堵的太死，行進十分艱難，生命通道被堵成了“要命通道”。時間大約過去了5個多小時，車輛緩慢放行，當車輛經過肇事現場時，親眼目睹了兩輛肇事車輛碰撞後的慘狀，無法形容。

高速路應急車道被佔用的最根本原因是，除少數素質極低的司機想借應急車道超車的僥倖心理外，違法成本低，罰的輕是最主要原因。

高速路佔用應急車道，罰款200元，記6分，試問，這種處罰方法能換回幾條生命?能從根本上杜絕佔用“生命通道”的違法行為嗎?

為什麼佔應急車道說白了就是素質，素質，素質問題，總有那麼幾個人覺得自己聰明比別人優秀。還有就是處罰力度太低應急車道既然稱之為生命通道那麼違法佔用應急車道就是藐視法律應視為故意殺人罪起訴畢竟因為你的非法佔用影響了搶救時間，耽誤救援造成人員傷亡或財產損失，起步刑罰五年視其情節以及後果嚴重十年有期徒刑不得減刑假釋，終身禁駕納入個人徵信系統十五年黑名單。

一是素質，二是責任，三是處罰輕12分5000元，因佔應急車道，影響他人搶救時間造成死亡，是故意行為，追究刑事責任！

單純的禁止沒有作用。建議把這條修改成禁止故意堵塞應急車道。也就是平時偶爾用下應急車道不違規，但堵車時故意走應急車道或者在應急車道停車，按照違規處理，重罰。另外，應急車道限速50，讓有特殊情況的司機使用。這樣或許能解決這個問題。

原因很多。咱在高速遇到的堵車慢行有幾次。咱認為最重要的一個原因是違法佔用應急車道的車至少有90%以上沒有得到處理。咱看了其中一次行車記錄儀，接近一個小時，咱走走停停，走了19公里多一點，但從應急車道超咱車的共有243輛。因為得了便宜，又不受處罰。下次還會繼續。榜樣的力量是無窮的。更何況違法還能佔便宜，本身就有刺激性。會上癮！

執法不嚴，罰款太少，教育要觸及靈魂，不罰到三月吃不上飯都不管用。應該按車型罰款起步5000，越高階越錢多對吧。五菱就5000，賓士寶馬就五萬。SUV一般品牌15000。

現代社會隨著中國社會經濟快速發展，家庭使用者私家車數量快速攀升，城市交通擁擠與高速路上佔用應急車道的事情也是變成經常的事情了。

造成現在應急車道的原因其實可以總結下面幾個原因：

總有人感覺，這麼大的位置不往前擠擠不舒服，把交通法規視為兒戲。

現有執法力量無法在段時間到達現場制止不文明的行為，也變相助長了佔用應急車道的行為。

現有城市化程序正在加速，家庭擁車數量大幅上升，但是高速建設與改建速度明顯滯後，在發生高速事故後車輛無法有更多的車道用來同行也進一步造成了佔用車道的事情發生，畢竟誰也不想多在高速上多開上幾個甚至幾十個小時。

文明行車，不佔用應急車道是每個公民應該遵循的守則。

換位思考，在自己或者家人需要應急車道來使用的時候，被其他車輛因為佔用車道堵在高速上是什麼心情。

看完留個贊吧

人性使然:想快，想方便！！二他們卻完不不顧別人！！完全就是為了自己，啥也不顧別人的人！！！對這樣的人應該是要加重處罰:直接吊銷駕照！！你看，都這麼規定了，還不是還有那麼多人走應急車道嗎！！！