制動系統處於良好狀況時，左右兩側或同側兩片的摩擦片厚度應該是一致的。如果出現不一，制動系統就有可能存在以下故障：

1）如果左右出現不一:可能是較厚一方制動分泵工作不良。如果沒有滲油現象，可能是分缸活塞皮碗磨損過甚，制動時有回油現象。

2）如果同側的兩片出現不一:可能是較厚的一片與制動盤不能吻合或吻合力較差。

以上兩種情況,都會使左右兩側的制動力不均，制動時出現跑偏。因此，一旦發現制動摩擦片偏磨，就應及時找出原因，並加以排除，以免影響行車安全。

說一個基本概念

首先，前後剎車片制動力是前面大於後面，前面需要的制動力更大，前輪承受符合更大。

另外一個概念就是，前後都是碟剎的情況下，前輪剎車片比後輪剎車片面積大，簡單來說就是大

剎車是司機基本技能，為何前後磨損不同，怎樣選擇剎車片？

汽車制動是汽車操控系統中，最重要環節。

汽車制動，以驅動輪為主從動輪為輔。

無論制動盤與磨擦片，還是制動鼓與磨擦片，驅動輪的磨擦片面積比從動輪磨擦片面積大。

汽車制動距離，同磨擦片有效磨擦面積相關，同等載荷情況下，有效磨擦面積越大，汽車制動距離越小。有效磨擦面積相同，載荷重製動距離長。載荷重磨擦片與制動盤(鼓)磨合好，有效磨擦面積大。

汽車制動距離，同汽車所受正壓力相關，同汽車行駛的公路相關，同汽車行駛重心和慣性相關。公路有一定弧度的，中部高路肩處低。汽車在公路上無論停或行，左右方向重心偏右。因此體現在車輪上所受正壓力不相等，當汽車制動時由於受慣性的影響，造成右前輪比左前輪受力大，前輪比後輪受力大。同樣施加的制動力，四個輪上的磨擦片和制動盤(鼓)，由於重心、慣性和受力不同，磨擦片和制動盤(鼓)磨損不一樣。

具體磨損同車型大小有關，前驅型小車，右前左前右後左後。單機中大型車，右前右後左前左後。(不包括汽車列車)

這就是磨擦片制動盤(鼓)的規律，同時亦是輪轂軸承和汽車輪胎的磨損規律。

以上僅供參考哈！

本文觀點：車輛的前後剎車片磨損程度不同，主要是因為車輛在制動時慣性力是向前的，導致前輪受力比後輪要大很多，所以長時間下來就會使前輪剎車片磨損比後輪要快。選擇剎車片除了原廠件外，當然還有很多價效比高的知名品牌剎車片，質量絕對不輸原廠。

首先目前大部分汽車都是採用發動機和變速箱前置的設計，這就導致了車輛的前輪承擔了它們的重量。其次車輛在制動時，因為慣性的作用，車身的重量也會有一個前移的過程，這樣就加重了前輪的承重。所以基於以上2個因素的考慮，前剎車片在設計製作時會比後剎車片要大，以此來增加與剎車盤的摩擦面積，提高前輪的制動效率，同時也就造成了前片比後片磨損快的現象。

對於剎車片的選擇，除了原廠件之外，其實還有很多品質非常不錯的國際大品牌可以考慮，其實它們也是很多原廠剎車片的代工工廠。像TRW、菲羅多、瓦格納、博世等等，這些品牌產品線豐富，基本可以滿足90%以上的車型，另外就是同一品牌都會提供2種類型的剎車片–普通型號陶瓷型，普通型經濟實惠，適用家用經濟型車輛，陶瓷型落灰率和靜音性低，制動效率高，適用於高檔豪華車型，可以根據自己需要選擇。