青海沿黃河岸邊有船頭號子、放木號子，林區有伐木號子，農區有打夯號子、打牆號子、打連枷號子等。
民間歌曲中，勞動號子佔有重要的地位，可以說，勞動號子是民歌音調的最早的根源和基礎。號子是勞動人民偉大力量的一種藝術形式表現。關河，古稱朱提江，發源於五蓮峰南段，從南向北流經魯甸、昭通、大關、鹽津、水富5縣、市。魯甸縣境內稱龍樹河，昭通市境內稱灑漁河，大關、鹽津至水富縣兩碗鄉一段稱關河，兩碗鄉以下稱橫江，入金沙江。
清乾隆七年(1742)二月，雲南總督張允隨奏疏：昭通府地阻舟楫，物貴民艱。查鹽井渡水達川江，可通商運。自渡至敘州府安邊汛七十二灘，惟黃角槽等十一險灘宜大疏鑿，暫須起駁，餘隻略修，並開纖道。其自昭通抵渡，旱路崎嶇九處，開廣便行。現運銅赴渡入船，腳費多省；以積省之費開修險灘，帑不糜而功可就，不獨昭、東各郡物價得平，即黔省威寧等處亦可運米流通。一為緩解銅運艱難，二為返程上運油米以濟流通，關河航運於當年開工，至乾隆九年竣工。據載籍資料，每年僅轉運京銅即達百萬斤。迄至20世紀60年代，關河水路運輸既是鹽津縣客貨運輸的主要形式，也是昭通地區貨物入川的重要通道。1979年，213國道全線開通，關河水運停止。
關河航道近百公里，水道迂曲，灘陡流急，更因兩岸地勢高差懸殊，沿江險灘年有變更，防不勝防，行船極為艱難。行下水，時有傾覆之虞；行上水，難逃背纖之苦；喊號子以統一行動，傾吐積鬱，鼓舞鬥志，共闖難關，便成了船工們無奈之中的選擇。漫漫兩百多年間，關河號子響徹關河沿岸。
關河號子分上水、下水號子，唱詞多五言句、七言句，一人領唱，眾人應和幫腔，或領唱上句，應和下句，音調高低，隨航行經歷的平水、激流、險灘等境遇而變換。關河號子無通行的套本，見人唱人，見物唱物，觸景生情，即興而歌。曲調雖有一定正規化，表達都很自由。或長調鋪陳，或短章急奏，或慷慨激昂，或低沉悲涼，傾吐積鬱，提神鼓勁，怎樣適宜表達就怎樣唱。關河停航後，關河號子並沒有銷聲匿跡，反倒隨風潛入夜，被更多的人所接受。
青海沿黃河岸邊有船頭號子、放木號子，林區有伐木號子，農區有打夯號子、打牆號子、打連枷號子等。
民間歌曲中，勞動號子佔有重要的地位，可以說，勞動號子是民歌音調的最早的根源和基礎。號子是勞動人民偉大力量的一種藝術形式表現。關河，古稱朱提江，發源於五蓮峰南段，從南向北流經魯甸、昭通、大關、鹽津、水富5縣、市。魯甸縣境內稱龍樹河，昭通市境內稱灑漁河，大關、鹽津至水富縣兩碗鄉一段稱關河，兩碗鄉以下稱橫江，入金沙江。
清乾隆七年(1742)二月，雲南總督張允隨奏疏：昭通府地阻舟楫，物貴民艱。查鹽井渡水達川江，可通商運。自渡至敘州府安邊汛七十二灘，惟黃角槽等十一險灘宜大疏鑿，暫須起駁，餘隻略修，並開纖道。其自昭通抵渡，旱路崎嶇九處，開廣便行。現運銅赴渡入船，腳費多省；以積省之費開修險灘，帑不糜而功可就，不獨昭、東各郡物價得平，即黔省威寧等處亦可運米流通。一為緩解銅運艱難，二為返程上運油米以濟流通，關河航運於當年開工，至乾隆九年竣工。據載籍資料，每年僅轉運京銅即達百萬斤。迄至20世紀60年代，關河水路運輸既是鹽津縣客貨運輸的主要形式，也是昭通地區貨物入川的重要通道。1979年，213國道全線開通，關河水運停止。
關河航道近百公里，水道迂曲，灘陡流急，更因兩岸地勢高差懸殊，沿江險灘年有變更，防不勝防，行船極為艱難。行下水，時有傾覆之虞；行上水，難逃背纖之苦；喊號子以統一行動，傾吐積鬱，鼓舞鬥志，共闖難關，便成了船工們無奈之中的選擇。漫漫兩百多年間，關河號子響徹關河沿岸。
關河號子分上水、下水號子，唱詞多五言句、七言句，一人領唱，眾人應和幫腔，或領唱上句，應和下句，音調高低，隨航行經歷的平水、激流、險灘等境遇而變換。關河號子無通行的套本，見人唱人，見物唱物，觸景生情，即興而歌。曲調雖有一定正規化，表達都很自由。或長調鋪陳，或短章急奏，或慷慨激昂，或低沉悲涼，傾吐積鬱，提神鼓勁，怎樣適宜表達就怎樣唱。關河停航後，關河號子並沒有銷聲匿跡，反倒隨風潛入夜，被更多的人所接受。