一般併網前升壓速度不大於0.07MPa/min,併網後不大於0.13MPa/min(300MW機組為例)。 機組併網初期,要規定最低負荷,主要是考慮負荷越低,蒸汽流量越小,暖機效果越差。此外,負荷太低往往容易造成排氣溫度升高,所以一般要規定併網初期的最低負荷。但負荷也不能太高,負荷越大,汽輪機的進氣量增加較多,金屬又要進行一個劇烈的加熱過程,會產生過大的熱應力,甚至脹差超限,造成嚴重的後果。
在升壓初期,由於只有少數燃燒器投入執行,燃燒較弱,爐膛火焰充滿程度較差,對蒸發受熱面的加熱不均勻程度較大,另一方面,由於受熱面和爐牆的溫度很低,因此,燃料燃燒放出的熱量中,用於使爐水汽化的熱量並不多,壓力越低,汽化潛熱越大,故蒸發面產生的蒸汽量不多,水迴圈為正常建立,不能從內部來促使受熱面加熱均勻。這樣,就容易使蒸發裝置,尤其是汽包產生較大的熱應力,所以,升壓的開始階段,溫升速度應較慢。
在升壓的後階段,雖然汽包上下壁、內外壁溫差已大為減小,升壓速度可比低壓階段快些,但由於工作壓力的升高而產生的機械應力較大,因此後階段的升壓速度也不要超過規定是速度。
由以上可知,在併網時,機組負荷較低,要面臨著升負荷的過程,因此,升速不能太快。不然將影響各部件的安全。
一般併網前升壓速度不大於0.07MPa/min,併網後不大於0.13MPa/min(300MW機組為例)。 機組併網初期,要規定最低負荷,主要是考慮負荷越低,蒸汽流量越小,暖機效果越差。此外,負荷太低往往容易造成排氣溫度升高,所以一般要規定併網初期的最低負荷。但負荷也不能太高,負荷越大,汽輪機的進氣量增加較多,金屬又要進行一個劇烈的加熱過程,會產生過大的熱應力,甚至脹差超限,造成嚴重的後果。
在升壓初期,由於只有少數燃燒器投入執行,燃燒較弱,爐膛火焰充滿程度較差,對蒸發受熱面的加熱不均勻程度較大,另一方面,由於受熱面和爐牆的溫度很低,因此,燃料燃燒放出的熱量中,用於使爐水汽化的熱量並不多,壓力越低,汽化潛熱越大,故蒸發面產生的蒸汽量不多,水迴圈為正常建立,不能從內部來促使受熱面加熱均勻。這樣,就容易使蒸發裝置,尤其是汽包產生較大的熱應力,所以,升壓的開始階段,溫升速度應較慢。
在升壓的後階段,雖然汽包上下壁、內外壁溫差已大為減小,升壓速度可比低壓階段快些,但由於工作壓力的升高而產生的機械應力較大,因此後階段的升壓速度也不要超過規定是速度。
由以上可知,在併網時,機組負荷較低,要面臨著升負荷的過程,因此,升速不能太快。不然將影響各部件的安全。