Hello！我是專為各位網友解答汽車難題的熱心腸網評叔。

說起東風本田的“機油門”事件，近些天來可謂是滿城風雨，佔據了各大汽車網站新聞板塊。起因是許多CR-V車主都發現自家新車機油無故增多，開啟機油蓋有股濃烈的汽油味，懷疑CR-V的新渦輪增壓發動機有著嚴重的設計缺陷，於是許多車主自發性組織去4S店門口維權。

這件事也影響許多準備購買本田渦輪增壓車型的消費者，紛紛對此轉為觀望態度。今天網評叔就看到了一位網友的問題“全新Accord最近上市1.5T的發動機跟CRV的是同款嗎？會不會影響到Accord的銷售？”

首先，根據目前曝光的訊息，廣汽本田即將中國產的十代Accord將使用本田1.5T地球夢渦輪增壓發動機。這款發動機也是目前本田在中國市場主推的小排量渦輪增壓發動機，與CR-V屬於同款發動機。在AVANCIER、UR-V、傑德、CIVIC等車型上同樣使用這款發動機，只是不同車型有著不同的功率調校。

目前來看，機油無故增多、機油乳化等現象主要發生在CR-V新車上面，那麼並不代表其他本田車型沒有這一現象。在汽車投訴網上我們可以看到，其他配有1.5T渦輪增壓發動機的車型同樣出現這一異常，廣本AVANCIER1.5T也不例外。

那麼會不會影響十代Accord未來的銷量呢?答案是肯定會的。根據目前本田的官方說法，這是地球夢發動機的正常表現，所以拒絕承擔責任，並且指出其他品牌車型同樣會有這樣的情況出現。言下之意就是，不承認發動機存在設計缺陷，更別說實施召回更換的政策。

既然第一批CR-V出現如此嚴重的情況，官方都拒不處理。那麼十代Accord同樣作為新車，在技術不成熟的情況下很有可能再次出現這樣的情況。鑑於如此態度，消費者們自然不會買單。總結：十代Accord會不會應對這一情況緊急調整政策，更換其他排量（例如自吸發動機）來度過難關我們目前還不得而知。不過如果官方沒有明確的解決方案以及正確的態度，那麼相信本田的新車上市，消費者們就算喜歡也不敢去選擇，編者的提議也是謹慎購買。

是同一款發動機。

提問的意思，應該是想買Accord，但是對機油乳化問題有所擔憂。以下是我的看法。

首先，根據東風本田/本田技研的技術資料說明，闡述了以下實驗結果，

發動機在設計時未能充分考慮極寒情況下短途用車的情況。發生機油乳化的情況基本都是發動機尚未達到正常工作溫度就已停機，汽油和水分無法排出。因此對策是透過刷ECU，更改著車時暖機的工作標定，來提早達到工作溫度。

同時，為了便於客戶觀察機油變化情況，在不更改上下線的情況下，增加高位刻度，便於觀察。

說明書修訂關於機油觀察方法，液位情況的說明。

此外還有測試時說明各種工況的種種，這裡就不再贅述了。

從技術報告來說，這應該是透過ECU升級就能解決的問題。東本的通知也印證了這一點。且該方法不會對效能有什麼影響，因為影響過大就需要在工信部重新申報。

新Accord已完成工信部申報，應該即將進入排產，但因為還沒有上市，所以完全可以先對ECU進行升級。

最終的應對方式，還應以廠家的公告為準。

至於您的決定，還需您自己審慎判斷。