實在人都是買低配。需要神馬自己加。。高配太多東西都是一輩子用不到的。我同事買的高配帶天窗用了7年天窗一次都沒用過。。何必多用1萬多買個從來不用的配置？？

紅旗H5丐版值得入手，價效比相當不錯但問題描述中保值率低也是事實存在的，選擇這個品牌就要對這點有充分的心裡準備，其他問題詳細說明。

紅旗H5的丐版是型動版，指導價14.98萬，車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，中型SUV。風格是標準的運動造型，在紅旗系列車型裡還是首臺以這種風格問世的產品，形象轉變過大對很多老司機來說有些難以接受，不過審美見仁見智自己喜歡就好。

動力沒有高低配之分，仍舊是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱。效能確實比較一般和排量的級別有些出入，但0-1加速能控制在10~11秒之間對於一臺準C級車來說是合格的，日常用車不會感覺到疲軟，實際駕駛體驗後勁算比較足。

發動機是紅旗自主研發的CA4GC18TD系列，用在H7和奔騰的多款車上，穩定性不是問題，愛信的6AT也算一線產品，雖然情懷上不應該用愛信產品但至少品質有了保證。

丐版車型安全配置標配ESP、胎壓監測、前排四氣囊，安全級別可以接受；其他配置包括倒車雷達、天窗、皮革座椅、10英寸中控、LED大燈等，雖然是丐版配置並不算低，所以這臺車還是很有價效比的，值得入手。

貶值率的問題沒有準確的評估標準，紅旗確實是冷門品牌，但品牌價值卻相當高，如果在換車節點同樣有喜歡這一品牌的車主，直賣並不會虧損太多。用車時間超過5年貶值率下降速度降低，超過8年基本和一線車型在同一水平線。

維修保養包括購買的問題其實不是問題，一汽奔騰4s店接受紅旗訂單，賣車自然要承擔維保索賠服務；“紅館模式”的普及速度較差，紅旗也認識到這種問題，所以現在以簽約經銷商的模式擴大影響力，目前網點已經覆蓋了19個省或副省級城市，不嫌麻煩也可以從一級經銷商拿車，供參考。

現在中國產中級燃油車紅旗H5可以說是銷量最好的了，以前的網紅中國產中級車博瑞近幾個月都是被H5銷量壓制著，博瑞車型也是靠博瑞GE支撐著，為什麼有這麼大變化，可能就是H5的口碑換來的吧!紅旗H5最低配值不值得買，最低配落地價也是十幾萬了啊，而且中國產車配置一向是以豐富著稱，哪怕是最低配配置方面家用也是足夠了，而且最低配和次低配差價一萬多，差別就在於輪胎尺寸和主副座電動調節還有就是燈光有所差異，當然還有後視鏡加熱和自動摺疊，這幾項在日常使用中作用不是特別大！所以最低配的價效比還是很高的。

動力方面1.8T發動機186匹馬力，家用足夠了，空間方面也是相當寬裕，內飾做工也不錯，很上檔次，比較符合當下潮流，配置自然不用多說，舒適性也不錯，質量方面可以說是中國產品牌數的上的了，當然也會存在一些小的問題，後期改款應該會進行改善，動力和油耗方面還是比較差強人意!紅旗H5可以說是一款價效比不錯的中國產中級車，既然你想擁有他的優點那就要接受他的一些小缺點。還有就是座椅和內飾顏色的選擇，一定要選對，選好了高大上，選不好……對比一下這三款內飾，哪個更大氣時尚一些

紅旗H5挺可以的，年輕、運動的外觀設計風格讓大家眼前一亮，但是紅旗的經典元素還在，其他的各方面都還行，還被稱為中國的勞斯萊斯。