個人認為,當你發現前驅車推頭時,已經來不及了,基本很難救車了。(做好衝出道路的準備)
大部分的情況,是已經入彎,發現速度太快。此時應該採取怎樣的措施。
有一次開車進右拐匝道,發現車速太快。
此時已經比較緊張了,立刻穩住方向盤(還是保持向右打方向)
然後輕踩剎車(儘量不要轉向時重踩剎車)
接著就是感受到車輛的緩慢減速,側傾,後輪的輕微甩尾滑動。
OK,算是過了匝道。
以上是對於普通駕駛者,入彎太快的一個參考。
如果是專業賽車,或者競技操作。
發生前驅車推頭,前面也有大神說了幾個技巧。
最後,專業賽車的話,應該不會出現入彎速度太快的問題。
真的出現前驅車推頭,在賽道上也不會出現太大問題,最多衝出賽道,準備好輕微的碰撞就好了。
城市道路推頭,就沒什麼好說的了。情況太複雜,準備好如何碰撞就好了。
最後給一個提示:60公里時速,怎樣花式轉彎基本都不會出現問題。
80公里時速,很多彎道就很危險了。
絕大部分的推頭,出現在90公里100多公里時速的大轉彎。並且是輕微下坡的彎道,上坡的彎道幾乎不會推頭。只要輕微的下坡,車子的慣性會使輪胎輕易失去抓地力。
進彎前,保持警惕,一腳剎車幹到60時速,到了彎中,再給油出彎。會是穩妥的方案。
如果想要嘗試不穩妥的方案,請去賽道體驗。
個人認為,當你發現前驅車推頭時,已經來不及了,基本很難救車了。(做好衝出道路的準備)
大部分的情況,是已經入彎,發現速度太快。此時應該採取怎樣的措施。
有一次開車進右拐匝道,發現車速太快。
此時已經比較緊張了,立刻穩住方向盤(還是保持向右打方向)
然後輕踩剎車(儘量不要轉向時重踩剎車)
接著就是感受到車輛的緩慢減速,側傾,後輪的輕微甩尾滑動。
OK,算是過了匝道。
以上是對於普通駕駛者,入彎太快的一個參考。
如果是專業賽車,或者競技操作。
發生前驅車推頭,前面也有大神說了幾個技巧。
最後,專業賽車的話,應該不會出現入彎速度太快的問題。
真的出現前驅車推頭,在賽道上也不會出現太大問題,最多衝出賽道,準備好輕微的碰撞就好了。
城市道路推頭,就沒什麼好說的了。情況太複雜,準備好如何碰撞就好了。
最後給一個提示:60公里時速,怎樣花式轉彎基本都不會出現問題。
80公里時速,很多彎道就很危險了。
絕大部分的推頭,出現在90公里100多公里時速的大轉彎。並且是輕微下坡的彎道,上坡的彎道幾乎不會推頭。只要輕微的下坡,車子的慣性會使輪胎輕易失去抓地力。
進彎前,保持警惕,一腳剎車幹到60時速,到了彎中,再給油出彎。會是穩妥的方案。
如果想要嘗試不穩妥的方案,請去賽道體驗。