馬路上,人山人海,似乎空氣都被人們排擠出去了.那密密麻麻的人群像海,讓人窒息.排起的車隊就像一條無力騰飛的長龍,盤虯在公路上久久不動.

出遊時堵在路上，印象深刻的️以下幾則。

1.山西，臨近昔陽縣沾尚鎮的317省道施工佔道堵車。前方的小車下來了三個本地漢子，勸說佔道的綠皮大卡車倒車讓出了一條小車可以通行的道路，得以沒有堵太久，向昔陽縣方向繼續前行。 ​

2.2015年8️，波密-通麥天險-魯朗。通麥天險前排隊等候放行，單邊放行時已是晚上，一側是高山，一側是懸崖下咆哮的帕隆藏布江，15公里通麥天險，15公里越野路，轎車堅強的走過。通麥鎮（通麥大橋開始）——排龍鄉的15公里路段天險，號稱“通麥墳場”（有的人統稱為通麥天險，有的人細分為通麥天險—排龍天險），是川藏線最險的一段路（比通麥鎮之東的古鄉溝險路還要險），在波密縣城和林芝縣魯朗鎮之間，15公里平均要走兩個小時左右。現在通麥大橋隧道已經通車，再無通麥天險。

3.川藏線堵車家常便飯，海通溝附近，距離金沙江大橋42公里處，雖然堵車，但能做到有序前進。

4.離拉薩還有1000多公里，芒康-左貢-邦達。芒康出發，風光秀麗，路況良好，路上騎行的風景線。我的法式小麵包鼓鼓的胖起來了，都是有學問的人，箇中道理不講自明。東達山埡口已海拔5000米，大學生在嗨皮的拍照，年輕卻不平凡的經歷。堵車也屢見不鮮，習慣就好了，不過大多都很文明，外地車鮮有加塞逆行的。

5.山西忻州繁峙縣神堂堡鄉的108國道，我曾在這裡被堵了三十公里，一眼望不到頭的運煤車，深夜，大車司機們都熄火睡覺，路堵的死死的，路面碾壓的稀碎，大坑小坑碎石路搓板路，欲哭無淚的感覺。早知有此地，何必走川藏。

19年國慶節去長沙橘子洲，人堵人簡直了，出地鐵出不去，進地鐵進不來，排隊半個多小時。買了觀光車票，然後排隊半小時，感覺周圍都是人，太堵了。