(1)東風風光580:目前中國產七座SUV市場的領頭羊,可以說在這款車之前,東風風光在人們的印象裡好像並太多的印象,因為之前他旗下的車款確是少得可憐,再加上東風到處搞子品牌,讓人們都不知道哪家是哪家了。不過這一切隨著580的上市,風光可算是熬出頭了,在東風的自主汽車當中,580已然成為了不可小視的一股力量,在7座這個細分的SUV市場可以說是呼風喚雨的存在了。另外在去年這款車又增加了一款智慧互聯性,可以說抓住了當下人們對於汽車智慧化的消費需求。這款車在價格方面可以說跨度區間比較大,並且在配置上也容易滿足各種需求的使用者。空間表現也是這款車的優勢之一,較低的售價豐富的配置加上又要推出改款車型,可以說這款車還是值得關注的。底盤方面,這款車採用了前輪驅動的方式,前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立式懸架可以說也是這個價位配置,實際駕乘方面,這款車對於日常的一些坑窪過濾的還是比較滿意的,但是一些大的顛簸,這款車還需要進行改良跟調校。(2)長安CX70T:這裡我推薦新款的CX70T,因為這款車較大的車身以及在滿載情況下的動力需求,1.6L有一些小馬拉大車的感覺。這輛車可以說是長安商用推出的第一款SUV,在車身尺寸以及配置用料上十分考究。這款車的底盤尤其需要重點說一下,這款車採用前置後驅的的驅動方式,在懸架上採用前麥弗遜式獨立懸架加上後整體橋式非獨立懸架,這種懸架的好處想必大家都知道,那就是拉貨載載重優勢比較大,但是對於一般的家用來說一般的坑窪會處理的比較生硬,在兼顧商用性的同時會犧牲掉一部分舒適性。(3)瑞豐S7,江淮汽車目前的旗艦款SUV,可以說這款車目前的日子並不好過,不只是它,江淮目前的乘用車方面也是一蹶不振,在S3的成功後江淮調整了銷量目標,但是沒想到會下滑得如此嚴重。S7可以說是這三臺車裡推出時間比較短的一款,並且銷量也是最低的一款,但是這並不能說他這款車不好,只是沒有迎合到大眾的心理。在底盤方面,這輛車採用的是前置前驅的驅動方式,懸掛方面是採用前麥弗遜式獨立懸架加上後多連桿式獨立懸架。可以說底盤方面相當厚道,也是這三款車裡對於日常家用最具有舒適性的一款。如果可以接受這款車寶口瓶前臉那麼這款車還是蠻不錯的。
(1)東風風光580:目前中國產七座SUV市場的領頭羊,可以說在這款車之前,東風風光在人們的印象裡好像並太多的印象,因為之前他旗下的車款確是少得可憐,再加上東風到處搞子品牌,讓人們都不知道哪家是哪家了。不過這一切隨著580的上市,風光可算是熬出頭了,在東風的自主汽車當中,580已然成為了不可小視的一股力量,在7座這個細分的SUV市場可以說是呼風喚雨的存在了。另外在去年這款車又增加了一款智慧互聯性,可以說抓住了當下人們對於汽車智慧化的消費需求。這款車在價格方面可以說跨度區間比較大,並且在配置上也容易滿足各種需求的使用者。空間表現也是這款車的優勢之一,較低的售價豐富的配置加上又要推出改款車型,可以說這款車還是值得關注的。底盤方面,這款車採用了前輪驅動的方式,前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立式懸架可以說也是這個價位配置,實際駕乘方面,這款車對於日常的一些坑窪過濾的還是比較滿意的,但是一些大的顛簸,這款車還需要進行改良跟調校。(2)長安CX70T:這裡我推薦新款的CX70T,因為這款車較大的車身以及在滿載情況下的動力需求,1.6L有一些小馬拉大車的感覺。這輛車可以說是長安商用推出的第一款SUV,在車身尺寸以及配置用料上十分考究。這款車的底盤尤其需要重點說一下,這款車採用前置後驅的的驅動方式,在懸架上採用前麥弗遜式獨立懸架加上後整體橋式非獨立懸架,這種懸架的好處想必大家都知道,那就是拉貨載載重優勢比較大,但是對於一般的家用來說一般的坑窪會處理的比較生硬,在兼顧商用性的同時會犧牲掉一部分舒適性。(3)瑞豐S7,江淮汽車目前的旗艦款SUV,可以說這款車目前的日子並不好過,不只是它,江淮目前的乘用車方面也是一蹶不振,在S3的成功後江淮調整了銷量目標,但是沒想到會下滑得如此嚴重。S7可以說是這三臺車裡推出時間比較短的一款,並且銷量也是最低的一款,但是這並不能說他這款車不好,只是沒有迎合到大眾的心理。在底盤方面,這輛車採用的是前置前驅的驅動方式,懸掛方面是採用前麥弗遜式獨立懸架加上後多連桿式獨立懸架。可以說底盤方面相當厚道,也是這三款車裡對於日常家用最具有舒適性的一款。如果可以接受這款車寶口瓶前臉那麼這款車還是蠻不錯的。