Enclave沒啥問題，我上第一代的車主，3.6確實很費油，當時我們有一箇中國Enclave車友會，我得車自己換了一些東西，再加上磨合也很用心，油耗基本上13.5的樣子，其他車主費一點的差不多17左右，自重2.4噸不算輕，到車子沒有問題，開起來非常的穩重，操控來說還湊過，現在新一代很好了，換裝的發動機也更加省油，車子也更輕，以前的很多毛病也都完善了，中國產Enclave的落地一定會對這個級別的車型來說造成一定的衝擊，這一點毋庸置疑。

上汽通用別克近日釋出了全新旗艦七座SUV，預售價30到50萬，車長為4981mm，軸距為2863mm，和凱迪拉克XT6同平臺打造，標準的中大型SUV，競爭對手為大眾Teramont和豐田HIGHLANDER。昂科旗擁有強大的別克家族基因，就算把別克標誌擋住，光看外觀也能知道這是別克旗下的一款車，整體造型有點像放大版的全新EncoreGX，中網採用飛翼式設計，兩側大燈十分細長，甚至還不如下方霧燈光源面積大，車頭顯得十分犀利，並不像進口別克中大型SUVEnclave那樣造型臃腫，前引擎蓋以及側身有很多彰顯肌肉的線條，整車有點像現身成功後的Enclave，體型比較大，但是一點都顯不笨重。車尾家族化設計依然比較明顯，後方一條細長銀色鍍絡格柵貫穿兩個尾燈，與車頭首尾呼應。排氣口用平行四邊形鍍絡裝飾，採用雙邊共雙出設計。內飾方面依然延續別克高階奢華，高水準的設計水平，一直感覺別克同價位的車型內飾設計要比凱迪拉克還要上檔次，例如，同樣是SUV的別克ENVISION，雖然上市多年，但是內飾依然不過時，很多新上市的同價位車型都不如Encore的內飾亮眼。別克昂科旗內飾採用大量真皮包裹，棕黑雙色搭配設計盡顯豪華。採用三幅式方向盤，使這款大車在駕駛的時候沒有笨重慵懶的感覺，甚至有一絲絲運動性。新車也並沒有採用傳統的擋把換擋模式，而是用了比較新潮的按鍵式換擋，增加了開車的儀式感。昂科旗看起來雖然不錯，但大眾Teramont和HIGHLANDER是他比較難攀登的兩座大山，這兩款車型無論是口碑還是銷量在30萬級別SUV都非常出色，昂克旗要想後來者居上，還需要拿出一些誘人的真本事。別克整體實力還是可以的，在2019年9月份，上汽通用銷量在所有廠商中排在第三名，其中別克的功勞功不可沒。雖然目前日系德系品牌在口碑和銷量利潤方面比較佔優勢，但美系品牌也有自己的優勢。例如別克雍容華貴的內飾，絕對是一種跨級別的享受，還有別克的靜音性也非常出色，市場優惠力度比較大。

別克昂科旗其實可以看作成凱迪拉克xt6得換了車型，發動機也是同型號的2.0T，擁有可變缸技術，只不過功率調的稍微小一點，為169KW，峰值扭矩為350牛米，匹配九速手自一體變速箱。別克昂科旗直接運用的凱迪拉克XT6現成技術，豐富上汽通用的中大型轎車戰線，XT6對標豪華品牌，昂科旗對標普通合資品牌。同樣的平臺，將來雪佛蘭還會出一款中大型SUV，用來主打中低端市場。別克昂科旗要想在30萬級別SUV有一席之地，剛上市是要付出比較大的代價的，目前豪華品牌SUV價格下探嚴重，XT6優惠力度已經比較大了。同級別的Teramont和HIGHLANDER又擁有比較良好的口碑和群眾基礎，所以昂科旗短時間內可能沒有太大的作為，不出意外，幾個月降價銷售以價換量是在所難免的。