肯定會的。

F-35的定位和F/A-18完全一樣。都是對海打擊和對空打擊並重的。對空不是單純制空。 對於未來的作戰環境，F-35具有更大的優勢。F-35可以透過資料鏈通訊，使戰鬥力倍增。還可以與無人機聯合作戰，開創新的作戰模式。這些都是大黃蜂遠遠比不了的。 對於美軍來說，飛行員的價值永遠大於飛機。不鼓勵飛行員為了挽救國家財產去如何如何。為了省錢就讓飛行員冒更大的危險，不如為了降低危險花更多的錢。

美國海軍現有的F/A-18大黃蜂和F/A-18超級大黃蜂編隊正在迅速老化，許多大黃蜂需要更換，或者需要昂貴和耗時的使用壽命延長計劃(SLEP)，以延長飛機超過原來的6000小時飛行限制。F-35C將提供8000個飛行小時的機身，並將在未來幾十年替換、補充和加強美國海軍現有的艦隊。不斷變化的威脅需要新的功能來自先進地對空導彈、空對空導彈和戰術飛機的威脅不斷上升，正在迅速推進和部署，這就需要4第一代戰士。

F-35C從第一天起就設計了真正的隱身技術，加上感測器融合、前所未有的戰場感知和電子攻擊，使作戰人員能夠在全球範圍內提高威脅能力的情況下更有效地執行指定任務。F-35C擁有超過18，000磅的武器能力和近20，000磅的內部燃料，具有轉換殺傷力、生存能力、作戰半徑和任務靈活性。F-35不僅僅是一架攻擊機。它更是美國空軍的觸覺，F-35配有先進的感測器和通訊套件，可顯著增強其他空中、地面和地面平臺的作戰能力。

並且，F-35可用作廣域感測器，以提供關於潛在目標或即將到來的威脅的預警、超視距資訊。美國服務部門已經成功地將F-35用於多種要求苛刻的部署和演習，而F-35目前正在支援全球各地的行動。F-35被證明是一種轉型武器系統，與傳統飛機相比，它不僅提供了明顯更好的戰場可達性，而且透過在目前與遠征軍打擊集團以及很快與航母打擊集團聯合作戰的所有空中和地面資產之間共享融合感測器資訊以應對無與倫比的威脅和戰場感知，使傳統飛機更具生存能力和效力。

個人覺得F-35C可能會長期作為F/A-18超級大黃蜂的戰友，四代機要隱身其載彈量是硬傷，未來戰場可能就是四代機去踹門，三代機負責幹髒活累活，兩者形成完美的搭檔！在發展10年，世界上主流國家都開始裝備四代機時候，三代機必將面臨淘汰或退居二線！

美國的F35C已經服役了，作為目前唯一一款艦載四代機，是否意味著大黃蜂終結時代的來臨？大人覺得答案是否定的，F35C隱身戰機要保持隱身，其內建彈倉載彈就只有4枚，2枚2000榜航彈+2枚空空導彈，這樣的載重估計才3噸，與3代機動輒8噸的載彈量相比，確實是一個硬傷，對艦攻擊還好，特別是對地攻擊能力，四代機效費比估計遠遠達不到三代機的效率，因此四代機+三代機的組合會在很長一段時間內成為主流，四代機負責打擊重要目標，並未三代機護航，累活髒活都給三代機幹。四代機外掛導彈攻擊還是有些太浪費了，如果因為外掛被防空導彈擊中那就更得不償失了，而且對士氣打擊非常大。

但是隨著世界四代機的普遍裝備，三代機的生存能力可能會成為一個問題。比如2030的時候，這時候就可能面臨大量開始淘汰三代機，四代機再經過十多年的發展，傳統非隱身戰鬥機的生存壓力將越來越大，F-35C等隱身艦載機具有根本上的優勢，產量的增加成本的降低，其價效比也降逐步提高，這時候世界主戰場就是四代機角逐天下了！