這個是很多人關心的問題，作為汽車行業的資深人士，我來給他做個解答。首先平行進口車和4s店有幾種情況是不太一樣的。

首先有一部分車的銷售地區是不一樣的，所以說標準是不一樣，比如說以褲子為例，有銷往中東版的，和阿聯酋版的和中國版的就不一樣。

這款車就有比較高的價格差異，因為原來的銷售目標區域不同。

還有一部分車，比如說賓士或者奧迪的進口的高階車，渠道是一樣的，拿到的價格呢，也不會有太大的差價。

但是平行進口呢，因為他那整個的流程呢，和國內的進口車報關是一樣的，但是它的銷售成本會比較低，所以價格會有一定的便宜，但不會差很多。

比如說買賓士的s400，如果國內的進口渠道和瓶頸口是一樣的逆差，那就差的很少，差不了一兩萬塊錢

但是如果同樣的車庫堵澤，中東版的和中國產的價格就差的比較大，有十幾萬的差價。

而這種銷往其他地區的平均火車賣到中國也會存在一個問題，就是他未來二手車的殘值也不如4s店購買的產值高，所以她的殘肢也會相應降低。

那麼還有一個問題，比如像寶馬和賓士的一些suv，他有的是美規的，或者是路虎的車，那是美國版的。這些車稍微使用的油品的要求比較高，在國內的可能會有一些小毛病，或者使用起來了，有些東西會有一些。

甚至一些平行進口車的里程錶是應理智的，而不是功利之，所以呢，在國內開起來也有一些不方便，這些價格就差價位稍微大一些。

平行進口車跟4s店的中規車最大的區別有以下幾點，通常情況下，平行進口車的價效比，特別是豪華車，相比中規的產品在價格上優勢還是比較大的。

平行進口車簡單來說就是商家在國外採購，然後透過一系列手續進口到國內的車型，它們跟中規的產品最大的區別在於配置。拿最常見的中東版和北美版來說，這些車型的配置跟中規車是有比較大的差別的，而跟多車商會把配置比較低的車改裝成高配的樣子進行銷售，這類情況常見於PRADO，蘭德酷路澤和patrol車越野車上面。

另外還有一點比較重要的就是排氣量，不同地區的產品在排量上面也會有區別，打個比方來說，有些車型，雖然中規和平行進口車都被稱為4.0升排量，但是中規的排量可能就是3998cc，而海外版本則會高於4000cc，這個在後期的車船稅購買方面還是會有區別的。同時也要注意買車的時候各項手續是否齊全，能不能順利上牌。

還有一個比較大的變化就是，很多國外的車型，儀表盤上面顯示的都是英里，而不是公里。這個時候就需要注意了，如果這個車的採購地是以英里為計算單位，買車的時候一定要注意商家是否針對國內的法規對儀表盤進行更換，即便如此，這種後期改裝過的產品跟中規車還是會有一些差別。

另外就是售後服務了，保養什麼的不用擔心，重要的是質保，國內的中規車型享受的質保，平行進口車是沒有的，這些車的保修服務一般都是商家提供的。其實現在很多車型，中規車算上優惠和配置差異之後，平行進口車的差異也不大。只是有些車型中規的產品跟國外差異比較大，比方說PRADO，動力，四驅系統都有差異。

所以說平行進口車便宜是因為國外本身產品定價比國內低，即便是算上進口的各類關稅，也要比中規車的定價便宜，但是配置方面就沒有中規車那麼一目瞭然了，說實話你很難分辨哪些配置是原廠的和改裝的，這才是人們對平行進口車最大的顧慮。