隱身轟炸機對發動機沒有戰鬥機要求高，中國產太行發動機各項指標都已經成熟，早已裝備在殲10、殲11、殲16、殲20等中國產主力戰機上，轟20用太行WC-10B綽綽有餘，只需要去掉加力燃燒室就行了，就隱形轟炸機專案，中國在發動機問題上不存在技術難題，沒有短板問題一說。

目前看，幾乎所有發動機短板已經暴露，應對方案也比較可靠，轟炸機起碼要裝2臺發動機，所以不應算一大技術難題。

最近一段時間對於中國新一代隱身戰略轟炸機轟20的訊息可謂是不絕於耳，先是網路上傳出不少關於轟20隱身轟炸機即將首飛的新聞，緊接著官方又不斷放出越來越多的轟20隱身轟炸機正面照、側面照來預示轟20即將首飛的訊息。雖然轟20我們知道即將首飛，至於什麼時候首飛並不得知，但是至少我們可以肯定的是轟20採用了類似美國B2隱身轟炸機的飛翼式氣動佈局設計。那麼對於轟20採用什麼發動機可以還是可以預先猜測一下的，比如同樣採用飛翼式氣動佈局設計的美國B2隱身轟炸機，受限於飛翼式氣動佈局沒有垂尾和飛控系統不夠先進的問題限制，B2轟炸機並不具備超音速飛行能力，所以B2轟炸機只裝備了四臺沒有加力燃燒室的F118-GE-100渦輪風扇發動機，該發動機是基於GE公司的F101X發動機基礎上衍生而來的無加力版本，後面有加力版本的則命名為F110渦扇發動機，也就是F16和F16戰機裝備的大推力渦扇發動機之一。F118-GE-100渦扇發動機最大推力只有8.6噸，但是依然能夠推動最大起飛重量高達170噸的B2隱身轟炸機在一千米距離內起飛離地，而這背後得益於B2轟炸機採用的飛翼式氣動佈局具有天生的高升阻比優勢所得。同時飛翼式氣動佈局所具有的高升阻比優勢也使得B2隱身轟炸機具備超過1.2萬公里的超遠作戰航程，如果空中加油一次最遠能夠達到1.8萬公里，足夠B2隱身戰略轟炸機對全球任意地區實施戰略打擊作戰。同樣當前中國已經有一款可以批次生產的大推力渦扇發動機，這就是和美國F110渦扇發動機同一級別的渦扇10B發動機，兩款發動機無論是從定位還是從加力推力等方面都很相似，那麼美國能夠用取消加力燃燒室的F110渦扇發動機推動170噸的B2隱身轟炸機飛上天，那麼我們也有同樣的渦扇10B發動機，所以我們在轟20的發動機方面“的的確確”沒有任何問題啊。而且根據此前官方宣傳的轟20隱身轟炸機的正面照和側面照片來看，從正面看轟20的確沒有看到垂尾的存在，但是從側面卻看到了垂尾的存在，那麼我們是不是可以打比方認為轟20的垂尾是可動甚至可摺疊的呢？故意設計這種既可正面看不到、側面又能看到的可以摺疊的垂尾，是不是真的印證了轟20是具備超音速飛行能力的，在亞音速飛行的時候垂尾放平和機身融為一體，隱身能力達到最佳，當超音速飛行的時候垂尾升起充當方向舵。那麼對於具備超音速飛行的轟20而言，要想具備超音速飛行能力，借鑑B2隱身轟炸機一樣採用無加力燃燒室的渦扇發動機肯定不行，那麼索性直接上現成、帶有加力燃燒室的渦扇10B發動機一步到位豈不更好。而且還省略了中國科研機構專門為轟20定做一款無加力燃燒室的發動機的過程，所以對於即將首飛的轟20而言，現階段廣泛裝備殲11B、殲16、殲20戰機的中國產渦扇10B發動機，就是轟20最為現成——基本不用改進、直接上機安裝的現成動力。