這個問題比較有趣，很多時候時候我們車檢之後發現ABS故障燈一直亮著，就覺得檢車的時候被“暴力”了，但其實不然。

在車輛進檢車站之後，有一道檢車流程是“尾氣排放”。尾氣檢測的方式有兩種，一種是“穩態工況法”；另一種是“雙怠速檢測法”，而如今檢車站常用的方式就是“穩態工況法”，而在用穩態法檢測的時候，是需要關閉ABS系統的。

如圖示，因為穩態法之下汽車四輪的轉速不一致，如果不關閉ABS，那麼是不能讓車輛穩定在25碼進行檢測的。

ABS有個通用的關閉方式，那就是拔保險。

這是所有車型通用的，但是各車的保險絲位置並不會固定，除此之外，每種車型都有不同的“暗開關”用來關閉ABS。

沃爾沃：沃爾沃的ABS是最為複雜的，只能在行車電腦裡關閉，甚至有時候都關閉不了（新手），因此，大部分針對沃爾沃的動作就是直接拉保險絲。

大眾：大眾的ABS關係是最簡單暴力的，在放置到穩態檢測的機器上，直接踩油門加速就可以衝破ABS

豐田：豐田部分車型是有ABS按鍵的，這部分車型按一下就可以關閉，但如果沒有ABS按鍵的，就比較複雜了，操作如下：

雙腳踩死剎車（豐田的手剎是腳按的）→掛P檔熄火→發車→踩兩次腳剎之後踩死→踩兩次手剎→踩兩次腳剎。

寶馬：寶馬有ABS按鍵，但需要注意的是，寶馬關閉ABS需要按緊五秒以上。

賓士：賓士沒有暗格開關，只能從行車電腦裡關閉ABS。

以上，就是部分保有量大的品牌如何關閉ABS的方式了，剩下的有的並沒有暗格，直接拉保險即可。值得一提的是，車主們在檢車之後發現ABS常亮的情況並非故障（正常檢測的情況下），只需要行駛一段時間後，ABS燈自然會回覆正常。

年檢時不需要關閉ABS，因為在制動檢測時ABS並不影響檢測結果。而且你要是先檢測尾氣的話很有可能在檢測制動時ABS燈已經報警，ABS可能已經短暫失效。

制動檢測目前常見的就是滾筒式和平板式，滾筒式測試就是把車輪架在滾筒上，滾筒帶動車輪旋轉，然後踩剎車測試製動力。平板式則是在地面有四個測試板，內部有感測器，駕駛車輛以很低的速度透過，當四個車輪都壓到平板後踩剎車測試製動力。只要制動力足夠而且左右輪制動力一致就可以。所以制動檢測時不必關閉ABS，而且ABS作為最基本的安全配置也無法主動關閉。

因為測試尾氣時需要車輛在一定負荷下執行，所以要把車輛的驅動輪放在滾筒上掛擋模擬正常行駛的工況，這時候驅動輪轉而從動輪不轉。對我們來說這再正常不過了，但是對於ABS系統來說這簡直是出大事了，它無法確定四個車輪的轉速，因此不敢對制動進行干預，所以這時候ABS故障燈會亮，而且ABS不起作用。等你檢測完跑一段時間後ABS系統發現恢復正常後故障燈就會熄滅了。

所以說年檢時不必擔心ABS對制動結果的影響，因為有可能它根本不會啟動。既然說到這裡了也順帶說一下，平時ABS燈亮了後一定要及時檢查，因為這時候ABS和ESP都不會啟動。