影響：京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。京杭人運河的開鑿，可追溯到春秋戰國時代。當時吳王闔閭為了向西擴張勢力範圍，下令開鑿自太湖直達長江的胥溪。早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴充套件和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

京杭大運河的開鑿對周邊自然河流影響很大，還有破壞作用。儘管古代生產力水平較低，征服自然能力很差，但對沿途小的河流還是有一定的干擾，或者是改變。主要有以下幾方面的影響。

首先是徑流變化：京杭大運河相當於人工開鑿的河道，河道里沒有水，就得要考慮到充分利用周邊河流，補給大運河河水，這將對原有的河流徑流產生影響，例如：明清時期的大運河利用大汶河河水補給。看下圖

大汶河發源于山東沂源縣境內，匯泰山山脈、蒙山支脈諸水，自東向西流經萊蕪、新泰、泰安、肥城、寧陽、汶上、東平等地 ，匯入東平湖。大運河經過東平湖，恰是大運河河道上的高點，可以利用東平湖湖水補給濟寧——洪澤湖運河河段。歷史上大汶河匯入東平湖，東平湖蓄滿後，注入黃河，後來由於運河開通，補給運河水，東平湖被“拐賣”，成了淮河流域內湖泊。淮河有些支流發源於東平湖也因運河開鑿源頭受到影響。

東平湖補給運河後，相當於延長的大汶河的河流長度，過去止步於東平湖，現在可以延伸到淮河，人為地由黃河支流改變成了淮河的支流。

其次是人為襲奪河流，上圖，滹沱河發源于山西忻州繁峙縣，流經山西、劈開太行，穿過平山縣崗南水庫和黃壁莊水庫，經過河北省省會城市石家莊，最後匯入子牙河。

滹沱河穿過太行山後，河水中攜帶了大量泥沙沉積下來，自出了崗南水庫後河道不穩定，河道左右搖擺。在東漢、北宋年間黃河改道至河北平原入渤海，襲奪了滹沱河，成了它的支流。

黃河改道南徙後，滹沱河下游河道一直滾動在藁城、晉縣、束鹿一帶沖積扇的軸線上，又下奪黃河故道，單獨入渤海，自成水系。隨著京杭運河的開通，切斷了滹沱河的入海通道。相當於人為的襲奪了滹沱河，併入子牙河水系。

上圖，元朝時，挖掘大運河，在洛陽至洪澤湖河段利用淮河支流改成運河河道，對自然成長起來的河流會有人為地改變。商賈雲集的碼頭對於小的河流會產生汙染或和破壞。古代不如我們現在有高鐵、航空，可以分散客流，南來北往沒有更好交通運輸線，只能依靠京杭大運河承擔著南北客運和貨運，沿河交叉客運繁忙，對河流影響也不會太小。但對大江大河可是有所懼怕，從來沒有打它們的”歪主意“，如今我們稍稍動手就把長江攔截，意念之中就把黃河馴服成了一頭聽話的小綿羊，我們不得不讚嘆現代人的偉大，科技發展雖不能改天，但能換地。

京杭大運河是世界工程史上奇蹟，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，形成了古代水上“一縱五橫”的交通網路，為南北經濟發展起到了促進作用。