車停輪正是最佳的狀態，稍微歪一點也沒有太大的問題，只要停車時候不是在轉向的左右死點就行，如果硬要原地轉向轉到正位，對轉向系統和輪胎也是有一定影響的，也有點太較真了。

朋友你說的不回正方向盤是不是在停車的時候方向盤和汽車前輪迴正嗎，也就是再次七八的時候不用動方向盤直接走直路那種吧，其實每次在車子停放後最好把方向回正，（也就是汽車前輪胎回正那種，）這樣可以避免再次起步是摸不清前輪是不是正方向，不論是直行，左拐，右拐 ，這樣對新手來說是很重要的，（其實考駕照的時候教練都教過大家，停車的時候前轉向輪子必須回正）再者如果你停車時輪胎過於斜的話可能會造成真空胎受力變形漏氣這都是有可能的，所以停車時儘量把方向回正，是很有必要的，如何避免吶，如果在車子是前進中停放了看著車子走的是直線就可以了，停放時車子前輪肯定就是直線，如果是倒車停放，就要在倒回停車位時向左或向右回放心兩圈半基本上就是前輪迴正了，也可以看方向盤的小三角向下對正就可以了，這個要靠經驗，如果真的判斷不了可以下車觀察一下，再次操作，直到停正為止，

影響：

1.輪胎胎面受力不均勻，加速輪胎的變形和老化。

2.懸掛系統支柱的受力偏移。

3.車輛的轉向系統磨損變形。

如何避免：

1.記住打方向盤圈數。打死是一圈半，回正也是一圈半。

2.停車前頭伸出車窗觀察。輪胎是斜的，說明方向盤沒回正。這時可以前後移動車輛，使方向盤回正。

3.注意方向盤上面的車標是否正面朝上。

如果在平地上 還是儘量輪胎回正

如果停在斜坡上, 上坡一定要向外打輪, 下坡要向內打輪

安全第一

汽車轉向的時候許多部件都會受力。一、輪胎受力不均勻。二、轉向拉桿回位持續受力。三、懸架系統支柱的受力偏移。

如果停車或者轉彎時長時間等待，方向盤沒有回正，持續的受力會加劇部件老化和磨損。

一、損傷輪胎。轉向的時候輪胎內側壁受力大，停車的時候方向盤不回正，長時間受力不均勻，會導致輪胎加劇磨損和老化，從而導致車輛跑偏等。還會增加漏氣和爆胎的風險。

二、損害轉向系統。轉向系統在轉向後有一個迴轉做用力，所以車輛轉彎後可以不用操作方向盤就可以自動回正。如果長時間持續受力，就會導致零件加劇老化，影響車輛行駛效能，比如跑偏、加劇輪胎磨損等。

三、損傷懸架系統。正常情況下懸架系統受力均勻，處在一個比較放鬆的狀態。車輛轉彎時，懸架系統會有一個傾角，不管是獨立懸架還是非獨立懸架，轉向都會脫離原來的穩定狀態。長時間保持受力不均，依然會加劇部件磨損、老化，從而影響系統整體效能。

那要如何避免呢？1、停車的時候首先保證方向盤回正，只要沒做過大轉向，這個時候一般都是回正的；2、現在一般都有倒車影像，不確定是否回正，掛下倒檔，看下倒車影像參考線，就知道有沒有回正了；3、沒有倒車影像，開啟車窗看一眼，細緻嚴謹的習慣會受益一生。

一般開車久了，就對自己轉過多少圈方向盤有印象。建議新手開車的時候可以刻意去記憶自己轉過多少圈，時間久了養成習慣，都是一氣呵成的事情了。