說影響，就是國五車型必需在規定的時間內清庫完畢掛牌完畢，否則經銷商或主機廠損失會很大。

至於國五尾氣排放一事不必過於擔心，黃牛隻要存在，到時麻煩黃牛代辦即可！如果國家進行整頓後黃牛都銷聲匿跡了，國無車都檢測不透過，那麼多車，相關部門也該給個客觀的實惠的說法吧？！

畢竟我們老百姓買輛車不容易，甚至是血汗錢，或許有錢人6年後變賣了，那我們這些普通老百姓怎麼辦？我們還能開到15年的報廢期嗎？還是給我們這些國五車型再劃定行駛區域？還是我們也跟著把自己的愛車當二手車處理了嗎？還是我們思想覺悟都很高了，主動提前報廢？

合理的制度固然最重要！

最大的影響其實就是目前國五的車型優惠會很大，因為每個品牌都處於清庫，避免後期庫存太大，萬一上不了牌就糟了，不過總的來說對大城市會影響很大，但是像我們這邊的3、4線的城市其實總的影響不大，反而是車子更實惠了，並且就目前國五車型的市場佔有率，真正的淘汰起碼得在2035年左右了，能開15年的車主相對也不多，所以其實不用太憂人自擾，想要實惠買國五，想體驗新款跟確實比較擔心就買國六就好了。

如果你所在的地區暫時不在國六標準執行地區，國五和國六都可以買，經銷商為了清理庫存國五可能還會便宜些，要是你所在的地區即將開始執行國六標準，那買車時最好購買國六車型。

實際上國六標準的實施對於老百姓來說影響不大，畢竟都是自用車，國五國六一樣開，主要得影響還是在於經銷商那邊，因為國六的實施，之前國五車要儘快處理完，所以只能降價清庫存了！

國六實施方案，全國從2019年七月一號起，全國大部分地區開始實施！國六環保排放標準是史上要求最高得一次提升！

對於新車，銷售影響基本沒有，因為天要下雨，有些事情是個人不能控制的，想買新車的，新車是什麼標準就買什麼標準的！想買國五車管所不給上牌！這個水到渠成，順其自然的！對於中東版汽車，

還有平行進口新車影響，就可以說是地震了！百分之80以上的車型都是國五排放標準！譬如，PRADO霸道，蘭德酷羅澤，patrol，三菱Pajero等等經典車型。都要退出歷史舞臺。

對於二手車也是冬天來臨，全國大部分城市二手車轉入過戶業務都要求車輛是國六標準，感覺很不人性化，國六新車上市還沒幾個月，就同步新車的環保標準，導致全國大部分地區，車輛價格增長，最終買單得還是消費者！二手車流通受限，也會影響經濟發展，打個簡單比方，我在人在河北，我在廣東看到一輛自己喜歡二手車，我要過去廣東，要坐飛機，坐汽車，要吃飯，要住宿，要喝水，或者順路遊覽一下廣東當地旅遊景點，也有可能買幾件適應季節得衣服，到當地要打出租車，要吃當地小吃！最後要提檔過戶到河北，要跑高速回來！回來這一路是多少錢得費用呢！大家掐手一算，這一算，帶動了全國多少行業流通，說的有點複雜，！純個人觀點！ 市場環境是公平，公正的。國五升級國六，需要一個過程，但是這個過程過度，需要平穩過度！人性化過度！譬如二手車全國流通實行國五標準我認為還是比較合理的，因為目前路上跑的車，都是國三國四國五得車，在路上要佔據汽車總數%85左右！國六汽車基本都是剛上路行駛的，交易得很少！以上純個人觀點！希望大家多溝通探討。