寧德時代目前總股份21.7億股，流通2.17億股。發行價格25.14元。

2015年，寧德時代A輪融資，估值200億元左右。2016年下半年，第二輪融資估值漲至800億元。

A股市場上，動力電池細分行業市場估值普遍較低，平均是28倍市盈率，考慮寧德時代的技術領先優勢、全球霸主地位 ，又是獨角獸新股，估值可適當提高到50倍。而根據今年一季度業績情況，預計2018年淨利潤 32億元，這樣市值大約在1600億元，對應股價73元附近。

上市後大致第9天會開板。開板短期炒作空間有限，但隨著公司規模擴大，技術持續更新，可能會獲得中長線資金的配置，這一點將顯著有別於上週五上市的以代工業務為主的工業富聯，後者由於業務模式依賴度太高，和未來過於明確，難以獲得中長期表現。

不管怎樣，上市後市值長期超越300498溫氏股份成為創業板第一股問題不大，也能代表創業板的新經濟板塊特色。

筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支援，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：

我們來看上圖的亞太實業這隻股票，股價下跌至主力成本線時，本人發現此股股價不漲，主力資金卻是在不斷的流入，很明顯是主力在底部震倉吸籌，也在2號的這天果斷的發文講解，講過之後，到目前為已經連續的抓到4個漲停，很多的新手股民在看了本人的選股文章後，都是抓到了這46個點的收益。

當然這樣短線大漲的股票，透過這種選股方式選出來的也是非常多的，每一次講到，都有很多的新手股民抓到大漲的股票，再來看下一隻：

我們再來看海泰發展這隻股票，股價經過一輪上漲之後，再次下跌至主力成本線，本人透過一分鐘選股法發現此股有上漲的潛力，果斷的發文講解，很多的老粉絲朋友都是看了選股文章後，把握到了這三個漲停。

有朋友說，老師我才第一次看你的文章，這樣短線大漲的股票也沒有把握到，還有沒有這樣短線大漲的股票可以介入的，我們今天再次透過這種選股法選出一隻潛力股：

上圖這隻股票，和前面講到的亞太實業這隻股票在啟漲之前的走勢非常相似，同樣也是股價從高位快速下跌之後，在底部震盪吸籌，主力資金也在持續的流入，目前是一個量價齊升的走勢，後市極有可能連板上漲，對這隻股票有興趣的朋友都可以與我交流學習。

筆者在定期跟蹤研究很久的幾隻類似亞太實業、海泰發展的股..票已經選出來，有興趣的朋友，可以自行去查...看 最後，如果手中有個..股..被套，不知道如何解..套，買..賣點把..握不好的朋友，都可以與筆者（微信：2471220390）取得..聯...系，筆者看到後，必當鼎力..相助！

中國電池行業在世界範圍佔據半壁江山，短短几年的時間寧德時代與比亞迪並肩，以往比亞迪自己生產供自己新能源汽車使用，現在其他車企不斷研發新能源汽車，電池是核心。寧德時代利用這個不斷與其他車企合作，擴大產能規模，響應國家的新能源戰略，儘管比亞迪開放了電池業務，但是由於競爭關係，對其他車企對比也會有所保留，因此寧德時代空間更大，建議配置比亞迪 ，申購寧德時代，帶動影響，比亞迪價值會得到重估，如果幸運中籤更好，不中籤同樣比亞迪也會帶來收益，長期看好

寧德時代上市的意義

　　第二是寧德時代是動力電池的龍頭企業。2015年和2016年，公司動力電池系統銷量分別為2.19GWh和6.80GWh，連續兩年在全球動力電池企業中排名前三位。其中，2016年，全球動力電池企業前兩名分別是日本的松下電器和中國的比亞迪，銷量分別為7.2GWh和7.1GWh。寧德時代排在第三位。排在第四、第五和六位的沃爾瑪、LG化學和國軒高科，銷量均不超過3.5GWh，與前三名存在較大差距。由此，投資者可以看出，寧德時代在全球動力電池行業中的地位了。

　　進一步分析利潤來源，動力電池系統銷售是寧德時代的主要收入來源。招股說明書中顯示，2014年、2015年、2016年和 2017年1~6月，寧德時代的動力電池系統銷售收入分別為7.15億元、49.81億元、139.76億元和53.27億元，佔主營業務收入的比例皆超過87%。業績高速增長，具有強大的生命力，這是該股最吸引人的地方。此外，目前新能源汽車及動力鋰電池行業均處於高速增長期，所以該股、該行業，依然有強大的生命力，因此，對股民來說，寧德時代上市的受益股，不應該是隻侷限於參股寧德時代的公司，還是應該看到行業的發展前景。

新能源汽車板塊的梳理

　　 同樣對於新能源汽車板塊，我今年來也做過詳細的分析，之前市場主要就是炒作上游資源，贛鋒鋰業、天齊鋰業、華友鈷業等是典型，隨後是儲能電池，當升科技、億緯鋰能等，而三季度之後市場進入到的是整車的炒作，提醒大家注意的比亞迪，也一改頹勢，有近50%的反彈，這些均是有基本面支撐的。類似特斯拉在華建廠這個事情，有過多次炒作，但實際上均是傳聞，並不涉及到實質，就出現了前提提到的概念炒作，來也匆匆去也匆匆的炒作模式。

　　基本面和產業鏈，我不再贅述，之前文章有過分析。今兒主要分析寧德時代所在的動力電池方面，迴歸到業績方面，來看三季報。該行業中共有117家公司三季報淨利潤實現同比增長，41家公司三季報淨利潤同比翻番，華友鈷業、科恆股份、猛獅科技等3家公司三季報淨利潤同比增幅均在10倍以上，分別為：9723.35%、2218.75%、1670.47%，而北方稀土916.71、堅瑞沃能791.18%、超華科技713.92%、中核鈦白558.44%、諾德股份501.32%等公司三季報淨利潤同比增幅也較為顯著。

　　值得一提的是，共有82家鋰電池行業上市公司已披露年報業績預告，業績預喜公司家數達到70家，佔比85.37%。從預計淨利潤同比最大增幅來看，21家公司年報淨利潤同比增幅有望翻倍，露笑科技455.87%、中核鈦白387.57%、新綸科技289.00%、新海宜280.00%、凱恩股份256.77%、東方精工240.00%、贛鋒鋰業235.00%、天際股份220.00%等8家公司年報淨利潤同比增幅均有望超過200%。

聽說全球動力電池“獨角獸”將要登陸創業板，眾多被傳提前入股寧德時代的上市公司股價都瘋了。儘管像寧波聯合這樣的最後證明是個烏龍，但也反映出A股市場的狂熱——創業板新股王來了！養豬的溫氏股份可以退位了。

僅以發行前的估值，寧德時代已經高達1300億元，而溫氏股份截止2017年11月14日收盤總市值也不過1347億元，別說寧德時代上市後股價翻兩倍，即便是漲100%，也就近3000萬的市值了。

雖然剛剛成立了6年，但是寧德時代早已經和比亞迪並駕齊驅了，成為全球僅次於松下電器的動力電池領軍企業。根據證監會網站的預披露，2014年、2015年、2016年、2017年1-6月，公司動力電池系統銷售收入分別為8.67億、57.03億、148.79億、62.9億；而歸屬母公司淨利潤則分別為0.56 億元，9.51 億元、30.89 億元、20.2億元。

由此可見，最近3年寧德時代營業收入年複合增長率高達314.31%，淨利潤年均複合增長率高達642.7%。這種高速的增長，縱觀滬深兩市沒有公司能夠企及。

隨著國內新能源汽車的爆發式增長，中國動力電池行業也迎來爆發式增長，尤其是寧德時代主打的鋰電池、三元電池等高能量密度電池更是成為了主流，與宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、湖南中車、東風集團和長安集團等行業內整車龍頭企業保持長期戰略合作，還進入了寶馬、大眾等國際一流整車企業的供應體系。

從公司的基本面而言，寧德時代無疑是非常優秀的公司。不過，動力電池行業靠“政府補貼”，政府不餵奶吃，企業就要餓死，一直是市場所詬病的，投資者擔心續航能力、充電時間等技術問題之外，最關心的就是補貼退坡了。

從2016年以來的情況看，儘管動力電池公司依然保持了較高的毛利潤率水平，但是無論是全球巨頭的寧德時代還是排名第6的國軒高科，毛利潤率均出現了明顯得下滑，兩家公司毛利潤率分別下滑了6個點、10個點。這也直接導致了淨利潤出現了下滑。

一方面是隨著各路資本的紛紛湧入，刺激了上游原材料漲價；另一方面則是補貼退坡，補貼門檻大幅提高，尤其是新能源客車補貼標準變化最激烈。這兩方面導致了動力電池公司業績出現了明顯回落。

此外，我還注意到，動力電池公司的應收賬款佔比都比較高，甚至高達80%以上，雖然都是1年賬齡的應收款，而且下游都是大型車企，壞賬的比例不會太高，但是這對企業流動資金也造成了負面影響。這不，國軒高科今天剛剛釋出了配股公告，要融資36億元投向新能源電池系統，而寧德時代的募投專案也是湖西鋰離子電池生產基地，說明產業資本和金融資本都極度看好動力電池的未來發展。

以寧德時代的財務指標，本來上個主機板都不成問題，現在公司打算登陸創業板，這也將掃除樂視網的帶來的創傷和欺騙，給創業板帶來新的生機。