最近幾年自主品牌發展勢頭良好，吉利去年銷量突破一百萬大關，可謂是給中國產車長臉了！反觀奇瑞，這幾年聽到最多的還是改革！改革！改革！

這不年前剛有觀致甩賣的訊息轟動汽車界，今年有聽聞五糧液接管凱翼汽車的訊息，奇瑞在行業裡就是這麼不安分，如果在娛樂圈人氣一定不會太差，可在資本市場每次這樣的折騰都是致命的。

捷途，奇瑞最新推出的商用車品牌系列，看來我的老東家奇瑞挺會生孩子的，難怪尹同躍說多生孩子好打架，這幾年車型是少了，品牌可是沒有少！還記得當年的威麟汽車，當年也是奇瑞旗下的四大金剛之一，如今市場上也是尋不得蹤跡！

孩子考不上大學是家長沒有培養好，孩子並沒有錯，奇瑞就陷入這樣的怪圈，沒有去反思問題出在哪裡了，總是過幾年推出一個品牌，市場不認可再繼續推出，我想說這樣的誠意打動不了市場，生而不養誰之過？

就是沒有強有力的核心技術，就只能不斷吹概念吹夢想，從瑞麟，觀致，凱翼，開瑞，到現在的捷途，這麼多子品牌走馬觀花一樣，都是每次上市，信誓旦旦的說什麼新技術啊怎麼牛逼怎麼吹，結果質量不行，技術不行，價格還貴，銷量gg了，然後又是一通血淚哭訴要回歸一個奇瑞，結果沒兩月就出新品牌，這麼糊塗，還造啥車啊，賣概念就行了，天天吹牛皮，畫大餅就好，反正一堆水軍喊不買奇瑞就不懂車。

會生說明奇瑞技術還行，不會養說明管理太差。技術這東西需要沉澱和金錢上的支援，這一方面，奇瑞做的比較好。管理這東西和奇瑞國企體制有莫大關係，畢竟講人情。所以導致在管理上有嚴重問題，體現在對市場反反應慢，對供應商管理鬆散。

奇瑞，本品牌，還沒弄明白，又是截圖，哎真是醉了，本人艾五車主，有那經歷把，艾五，瑞虎7.做精品，多好，改個款，看看人家，本田，Accord都10代了，你看看自己，艾七都要死了，再過兩年，艾五和虎七不好賣了，都得掐死，試問今後誰還敢買奇瑞，一點情懷沒有，生完孩子，別人家說你不好看，不行直接掐死，質量好，安全好，技術硬，沒有多少老百姓知道，懂奇瑞的，也就是開過過奇瑞的車主，你這麼一個一個，停產，不改款，太傷老車主們的心了，自己銷量還那麼差，還沒有情懷，一天到晚，不誤正業，觀致，捷途，打字的時候，都不顯示，第一個，要不你試試，本田豐田，第一個詞就是，你那個，截圖嗨什麼年能第一個出來呀！

虎5檔住了SUV的步伐，A5平臺檔住了緊湊型轎車的道路，艾7檔住了高階化的前行 。艾系列和虎系列（除虎3和5X）的中控臺毀掉了奇瑞的內飾顏值。5X的內飾是成功的，可以移植到其它SUV車型，但外觀卻更慘不忍睹。奇瑞要想往高階走，必須把每一步都做實，虎，凱系列的3都不錯，那個5一定要丟了，不要擋住兩個品牌的路，艾7也要甩掉，老A5平臺也要扔掉，艾5虎7要改造內飾，只有這樣把每一個型號做實才能往前走。很討厭奇瑞中控顯示屏兩側加豎空調出風的設計風格，這是把奇形怪當有個性，審美多麼的扭曲，怎麼就不能改改？其實車子顏值的設計無論好看於否，無非就是線條加凸起的造型勾勒成的，搭配的自然就好看，奇瑞的車醜的原因就是扭扭捏捏的不自然，艾7和虎5就是奇瑞典型的攔路虎。還有就是小和窄的原因。建議奇瑞拿捷途替換虎5和凱翼X5，把E5拿下，用G5重新最佳化或用A3放大，艾7參照借鑑觀致3或大眾凌度（這兩款車型|絕對是完全的，用艾7的價格絕對暴款）外型輪廓重新設計打造。