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1 # 自娛車
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2 # 紅劍魚
混動Accord的銷量超過CAMRY基本不可能！不過，混動Accord的銷量能否超過混動CAMRY，可能已經成為現實。
作為研究混動車型的先行者，豐田混動車型早已名聲在外，比如COROLLA雙擎版和CAMRY雙擎版。本田Accord混動車型作為後起之秀，想超越豐田混動這座高峰，確實也需要一些功底。
CAMRY雙擎的軸距是2825，Accord混動的軸距是2830，差距不大，肉眼幾乎難以分辨。不過，相比較於CAMRY雙擎版，十代Accord混動版外觀更年輕，有點像大號的CIVIC，更能討現在的購車主流人群——年輕人的歡心。
相比較於以實用為主配置比較吝嗇的豐田車型，Accord混動的配置更加豪華，對比同級中的CAMRY也有大優勢，比如Accord混動的低配車型就有：自動駐車、主動剎車、疲勞駕駛提示、自適應巡航、自動泊車、電動後視視鏡、車內空氣調節/花粉過濾等相關高科技配置。
十代Accord混動系統最大扭矩達315N·m，綜合最大功率達158KW。八代CAMRY雙擎2.5L最大扭矩221N.m，最大功率131KW。從賬面上看，Accord混動版優勢明顯，更符合年輕人的胃口。
CAMRY雙擎使用的是鎳氫電池，Accord混動用的是鋰電池。鋰電池更先進，密度更大，體積更小，當然，成本也高。
從兩者的相關文宣上看，豐田CAMRY雙擎更注重安靜舒適，Accord混動更強調動力操控。
那，年輕的消費者肯定更喜歡動力和操控，成熟沉穩的消費者可能更喜歡安靜舒適，這也變相反映了CAMRY雙擎和Accord混動，所面向的潛在消費人群不同。
從現實反應的銷售資料上來看，2018年上半年Accord混動銷售1.66萬輛，CAMRY雙擎銷售0.89萬輛。而已經過去的2017年，Accord混動的銷量是1.57萬，CAMRY雙擎的銷量是4200輛。
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3 # DearAuto
雅凱邁帕組成穩定第一銷量集團
Accord原本就不差，去年上半年十代上市以來，年輕化的造型、領先的動力，再加上合理的定價（燃油動力16.98-22.98萬，混動動力售19.98-25.98萬 ），銷量一路走高。日系雙雄另一位CAMRY同樣是換新，TNGA架構強調設計情趣和駕駛樂趣的路子受到認可，還相應提高了品牌認知，終端售價一直高企，優惠很少。
MagotanPassat也是雙雙換新，從之前的PQ平臺切換到MQB平臺，但MQB平臺更多的優勢還是體現在基本綜合素質和相對較低的成本，新車技術含量，尤其是動力技術不再領先，這也影響到了大眾品牌影響力。
現在選購的話，Accord混動入門價格更低，駕乘體驗很棒油耗表現也很好；CAMRY的可靠性口碑仍在，TNGA確實帶來了設計和駕控趣味提升；MagotanPassat換了MQB平臺後，平臺通用性會帶來成本降低，但平臺LED電子手剎等技術標準對中型車來講不構成亮點，也就不構成技術優勢，建議留意終端優惠。
（大鵬）
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基本上很懸，混動百姓認可的還是豐田，特別是從COROLLALEVIN雙擎，CAMRY雙擎，高階雷克薩斯雙擎，已經形成一定客戶群積累，這個數量已經接近每年15萬臺，這個是其他品牌所不能比擬的。大家一塊加油吧，雙擎還是能夠真正的給自己帶來實惠。