帶離合的摩托我們稱為跨騎，或者就叫大摩托，跟踏板和那種不帶離合的摩托比起來我更加喜歡大摩托，原因車型比較大，無論看起來還是騎起來都比較“拉風”更喜歡那種換擋的感覺，喜歡它的操控性，這也許跟喜歡開手動擋車的朋友感覺一樣，早些年間我們這裡的大摩托比較多，現在南方某些地區還有很多的保有量多半為“摩的”。

至於為什麼摩托打火要捏離合原因很簡單，廠家這樣設計是為了防止打火時摩托還在檔位上，有的人打火又喜歡加油門，這樣一打火摩托就竄出去了很危險，廠家不同設計也不同，有的是可以直接不捏離合也可以打著，有的廠家的車型是不捏離合按下打火開關沒反應，也有的是跟踏板車一樣的設計是剎車打火，我還見過熄火狀態踩剎車就能打火的不用按開關，具體什麼車型忘了。

為了希望，為了夢想，為了心中的一團火，捏下手中的離合，加大油門加到底、放開過去的煩惱、忘了過去 ，再放開手中的離合，向前進 想上飛 你會離自己的夢想更近……

摩托車打火捏離合這是有原因的。

首先在我認知裡，摩托車分三類，一帶離合器的，一般跨騎。二是無級變速，就是踏板。三就是小日的dtc啦，小日的專屬車如750xadv，金翼，都是用dtc，有空擋，帶手剎。

說回來，為啥摩托車打火捏離合，這是個人的騎行習慣引起的。好多人騎車停車熄火時都不回檔到空擋，所以打火要捏離合。至於好壞。各有各理。總之我停車熄火是要掛回空擋的。至於有時候還是會捏離合打火，畢竟到現在為止2萬公里騎行還是有時候勾不到空擋的。簡單的問題說那麼多，我都佩服我，歡迎關注牛摩王，無聊一起聊摩托車。