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先給結論：同價位的SUV車型與轎車相比，毫無疑問是轎車的價效比更高。最主要的原因就是SUV車型的溢價比轎車高太多。具體到寶馬525Li和賓士GLC Coupe，寶馬525Li的市場優惠更大，價效比更加突出。

事實上我們比較寶馬525Li與賓士GLC Coupe260的價效比，無形中就是在比較賓士E200L與賓士GLC Coupe260的價效比。因為賓士E200L才是與寶馬525Li直接競爭的車型。

我們知道，目前絕大多數的城市SUV，都是在轎車的地盤上開發的。以賓士GLC Coupe為例，實際上是在賓士C Class的地盤上開發的車型，從本質上就要比賓士E Class低一級。但是得益於SUV車型的高溢價，才使得賓士GLC Coupe與賓士E Class的售價相近。

所以，單純從價效比上來說，賓士GLC Coupe肯定是沒有賓士E Class高的。而賓士E Class與BMW5 Series為同級別車型，基本上算得上是實力相當的車型，那麼等價轉換，寶馬525Li的價效比自然也就比賓士GLC Coupe260更高。

另外還有一點因素就是，雖然賓士GLC Coupe上市有兩年多，而BMW5 Series才新車上市不久，但是市場終端寶馬525Li的優惠幅度要比賓士GLC Coupe260大得多，此消彼長之下，寶馬525Li的價效比自然就更高。

如果從選車的角度來講，價效比是一方面，但是使用場景也需要考慮。賓士GLC Coupe作為中型SUV，家用自然不得說，但是商務能力較弱。如果有商務需求的話，還是選擇宜家宜商的寶馬525Li更合適。

首先如果不考慮轎車和suv的區別的話，我個人感覺您說的這兩款車，寶馬525li的價效比要更高一點。

首先從車子的級別來說，BMW5 Series是正兒八經的中大型車，而賓士glc是中型suv，中型suv一般都是基於同品牌的中級轎車的基礎上開發的，賓士glc是在賓士c級轎車的基礎上研發的，也就是說賓士glc從底盤上來講，就要比BMW5 Series低一個級別。

從動力表現來看，寶馬525li用的是低功率的2.0t發動機和8at變速箱的組合，雖然這個發動機引數沒有glc260大，但是官方8.4秒的百公里加速成績比賓士glc260的7.8秒差距並不大，而且又好表現也要更好一點，不過因為賓士Glc260有四驅系統，所以說在冰雪路面和雨天溼滑路面的穩定性上來說，原則上是更有優勢的。

至於配置，我個人聚的寶馬這一代5系的整體配置並不算優秀，很多提升便利性的舒適性配置都以來選裝，特別是低配車型，這一點兩個車各有千秋，主要是看您個人的衡量了，但是因為寶馬525li的實際成交價更低，所以您完全可以用車些錢選裝一個您認為有用的選裝包。

空間方面這兩個車都足夠家用，賓士Glc因為是suv，所以垂直空間和後備的擴充套件性更有優勢，BMW5 Series更能勝任一些常務的需求。所以綜合來說，考慮到這兩款車目前的實際成交價格，我個人會更傾向BMW5 Series一些，賓士Glc臨近改款，如果不著急的話您還可以等等加長軸距的新款。