美國士兵的戰場救護，和世界其他先進軍隊的戰場救護大同小異。 美國士兵在戰場上受傷了，就是進行救護，美軍在戰時的參戰人員在戰場上負傷是一定無法避免的，這是救護人員對負傷者進行及時的止血、包搶救，使傷亡人數減少到最低程度，這種戰場救護能夠最大限度保護美國士兵的生命安全，是美軍作戰行動的重要組成部分。 美國空軍專門建設了航空醫療後送中隊，這個部隊的建設情況，我在《航空世界》雜誌有過專門講述，有興趣的朋友可以去關注。在美國空軍林林總總的專業部隊裡，航空醫療後送中隊（AES）不太起眼，但是享有“生命大隊”的美譽，他們在戰場上挽救了無數美軍官兵的生命。 航空醫療後送中隊一般都是美軍的預備役飛行中隊，隸屬於空軍預備役司令部（AFRC）的空運聯隊，駐在特定的空軍基地，主要任務是保障美軍的軍事行動、聯合演習和部隊海外輪轉部署，美軍本土和海外主要基地都是中隊的任務地域，由於美軍在阿富汗的作戰任務還沒有完全結束，阿富汗巴格拉姆空軍基地是這些航空醫療後送中隊的主要運轉機場。 航空醫療後送中隊的C-130J運輸機採用新一代阿里遜/勞斯萊斯渦輪螺旋槳發動機驅動六槳葉螺旋槳，爬升得更快更高，能以更高的巡航速度飛得更遠，起降距離也比老式機型有所縮短，更適合在野戰機場運轉傷員 大力神運輸機上乘坐的是醫療後送作戰小隊、重症護理空運小隊和醫療後送聯絡小隊，飛行醫生和飛行護士的“手中武器”是擔架、救生箱和輸液器，在C－130J運輸機裡的工作非常繁忙，固定擔架、搬運傷員、傷情處置、常規護理、通訊聯絡，機艙裡到處都是他們忙碌的身影。 航空醫療後送中隊的醫療軍士們在近幾十年來已經執行過多次重大作戰任務，部署“機動航空醫療後送中轉站”、 “醫療後送聯絡小隊”提供航空衛勤服務。傷員們由各個戰場的“沿途傷員分段運輸系統”（ERPSS）集中到機場，在AEOT小隊的安排下登機。“沿途傷員分段運輸系統”是美軍在戰場上設定的分段運輸設施，能夠為傷員提供6個小時之內的臨時救治，保證他們在轉移到航空後送系統之前的生命安全。C－130飛行過程中，後送團隊要繼續救治傷員，其中，重症護理空運小隊負責重傷員的護理，其他成員負責一般傷員。重症護理空運小隊由一名重症治療醫生、一名重症護士和一名呼吸機技師組成，能夠為傷員提供最好的護理。

美軍戰鬥力沒的說，一是武器精良，二是作戰經驗豐富，我們的軍隊已經在越南自衛反擊戰後的40年都沒打過仗了。而美軍伊拉克阿富汗反恐，幾乎就沒停過。

但美軍還有一項能力是其他軍隊所不能比的，就是在戰場上的戰術戰傷救治。美軍認為，除了運用武器的戰鬥能力訓練之外，救傷能力訓練最重要，減少傷亡就是戰鬥力。

美軍推出了戰術戰傷救治理論(TCCC)，將其分為三個階段即火線救治、戰術救治、戰術後送救治，不同階段有不同的救治方案策略。目標是為了救治傷員，減少可預防的死亡，完成作戰任務。

這套體系在伊拉克和阿富汗現場已經顯示了強大的作用，二戰美軍傷員死亡約19%，越戰15%，到了阿富汗和伊拉克戰爭已經降到9%左右。

TCCC推薦在火線救治階段早期使用止血帶來救治肢體大出血，在戰術救治階段管理好氣道，緊急處置張力性氣胸，其他關於骨髓通路技術、鎮痛三階梯方法、抗生素的使用等，都有不少創新性的運用，這大大降低了可預防死亡傷員的死亡率，被美軍高層高度肯定並形成越來越完善不斷改進的體系。

這真值得我們學習。