如果是商務接待我會選奧迪A6L

商務活動，ODYSSEY還不太夠格。

MPV一般來說都是別克GL8和賓士V級擔綱比較多。曾經朋友也想過用ODYSSEY，但是被客戶說過不夠意思之後，也找的租車公司包年租了GL8搞接待。

ODYSSEY其實最大的優勢就是家用，雖然因為渦輪機的事我沒少噴本田。

但你看原廠定製的福祉車，只有一家，這種東西對於行動不便的老人或者說失去行動能力的人來說非常有幫助。

當然一般人用不上這種，買普通燃油版或者混動版就行了。

ODYSSEY混動和燃油版的差別其實不只是油耗，乘坐感受也大有不同。

ODYSSEY混動在低速區間的平順性比較好，電機和內燃機的切換不會有讓後排乘客感到震動的感受。

對於二胎家庭來說，ODYSSEY的空間對於帶孩子很友好。

奧迪除了品牌的優勢，還有自家Quattro的優勢。

雖然國六地區是適時四驅，但是新款的提升還是很明顯的。一個是底盤整流更好，NVH 得到明顯提升，然後穩定性也有提升。然後是剎車效能的提升，這個就屬於良心發現了。

雙離合變速箱在低速方面雖然不會是鍵盤車神說的不能開，但是雖然偶發頓挫，仍舊沒法和ODYSSEY的調教相媲美。

不過高速動力就別說了，幹不贏ODYSSEY全系奧迪不如回德國老家釀啤酒去。

豪車方面德系的質感是日系不能媲美的。

其實這兩款車放在一起做比較的話，其實是沒有可比性，因為是不同的級別不同的產品的特性，不同的定位，所以這兩款車孰優孰劣很難做，比較最關鍵的就是個人的所需要的用途和追求的方向是什麼，那就直接會影響到你選擇這兩款車的最後決定，首先我們來看ODYSSEY混動，其實這款ODYSSEY混動它的售價其實是原ODYSSEY2.4升發動機價格基本能夠持平，而且ODYSSEY本身在空間的利用率上多樣的座椅的變化。經濟性方面都有非常突出的表現，特別是在適應華人對sMPv上面的需求，奧特賽是非常好的研究了華人對MPv的需求在空間的儲物方面，特別是第3排神奇的轉變下，能夠最大化的突出後備箱的利用率。這是本田在空間最大化設計上具有很強的設計能力，這是本田一貫的精髓所在，所以說如果相同價位的MPv車型上選擇的話，ODYSSEY其實更適合於家用，而別克gl8而更適合於商務。

而談到奧迪a6l，那麼這款車從推出以來，可以說大家都非常的熟悉，因為從原來一旦推出市場後就一直以官車的形象，那麼這一形象一直深入人心，因為你能在市場上看到的都是黑色款，奧迪a6，一是突出他的官車的身份，同時也是很好的展現了a6這款車的穩重，但是隨著a6在外觀設計上緊緊的跟隨著國際上最新的設計語言，那麼現在變得更為的年輕和運動特別是那種犀利感，讓年輕的消費者也為奧迪a6l所吸引。而且隨著奧迪在國內市場上關鍵的措施進一步拉低了，這款車的起步價那麼，或許在同價位，同級別的車型下，奧迪a6l作為長期以來獲得更新換代最多的中大型轎車。消費者對他的技術上上面都是相對來說更為放心。特別是在售後維修保養方面，奧迪遍佈全國的各各大網點，也是讓消費者最終選擇的很大的一個因素，因為我們平時用車肯定是關注經濟性，便捷性，維修保養要方便等情況，如果對奧迪a6l這款車太官方的話，可以選擇銀色，紅色等非深色系的車型，其實也是非常不錯的。