提及長安汽車，大家有又愛又恨。曾經它是自主汽車品牌的領軍企業，被人們稱作是“自主一哥”。但最近幾年，說起“自主一哥”人們想到的卻是吉利、長城和比亞迪。長安汽車這兩年，開始慢慢走起下了坡路，讓人唏噓不已。最近長安主力車型CS75也開始搞事情，弄得整個車市都人心惶惶。
CS75陷入“機油增多”門
年前，本田CR-V機油增多事件鬧的是沸沸揚揚，各地車主維權行動不斷，聲勢大有蓋過當年Sagitar“斷軸門”事件。在CR-V“機油門”事件爆發之後，長安CS75車主們也發現自己的1.5T發動機也存在類似的現象，且並不是個例。訊息一出，全國各地的CS75車主都爭相檢查自己的發動機狀況，頓時CS75的論壇和車友群炸了鍋，網上的投訴也是不斷增長，其最近一個月的投訴量已經超過了526宗，且典型問題都是發動機機油增多，與之相伴的還有發動機功率不足、排氣管冒黑煙等。
長安並非首次出現發動機大規模故障
此次CS75機油增多涉及面之廣讓人咂舌，在感嘆之餘，小編不禁想起了長安在2013年爆發的機油乳化事故。在那個自媒體還沒有興起的年代，長安CS35爆發了機油乳化事故。當時，只是在車友QQ群和論壇上有一些簡短的訊息，圈外人士根本不知情。在車主們多次維權之後，長安正面回覆了此次事件。
長安汽車表示：在市場上出現的並非是“機油乳化”，而是發動機機油加註口蓋處出現乳化物，其原因是在低溫天氣環境下，發動機工作產生的水蒸汽與機油蒸汽遇冷凝結，在發動機機油加註口、缸蓋罩處形成白色泡沫。機油加註口蓋處有白色泡沫屬於正常現象，不會對發動機使用效能和壽命造成影響，不影響車輛正常使用，並且對涉事車輛實施了召回政策。不過有車主表示“召回”後的汽車依然存在問題，且大部分4S店仍然以“乳化是正常現象”拒絕承擔相應責任，這讓車主們很是苦惱。時間一晃已經過去了四五年，人們也漸漸淡忘了這件事。
作為一個大型車企，長安汽車能在收到使用者反饋之後及時響應是一件好事，不過在發動機這樣的核心部件上多次出現大規模的事故是萬不應該的。而CS75作為長安目前的主力車型，被曝出如此嚴重的問題對品牌將會產生深遠的影響。
曾經靠降價挽回銷量 CS75恐怕難以翻身
一直以來長安CS75都始終保持在SUV銷量排行榜前十當中，它能熱銷主要是在其剛剛上市時，自主品牌SUV的產品競爭力還不是很足，其憑藉來自歐洲設計中心的設計和長安積澱的優秀口碑打下了良好的市場基礎。不過在隨後兩年，市面上出現了諸如傳祺GS4、榮威RX5等精品型SUV，CS75的市場地位被不斷衝擊。在去年4月份，CS75被擠出了SUV銷量榜前十，為此長安開始以官降+優惠的方式挽回銷量，老車主們表示非常傷心。參考本田CR-V的表現，CS75這次恐怕很難保住SUV前十的成績。
編輯總結：長安汽車在近兩年的表現多少有些不盡人意，在推出CS55、睿騁CC之後也算是有一些起色。此次CS75機油門事件無疑給了長安當頭一棒，那長安這次又要以什麼方式翻身呢?在兩天之後又會給出什麼樣的解決方案呢?我們拭目以待!
提及長安汽車，大家有又愛又恨。曾經它是自主汽車品牌的領軍企業，被人們稱作是“自主一哥”。但最近幾年，說起“自主一哥”人們想到的卻是吉利、長城和比亞迪。長安汽車這兩年，開始慢慢走起下了坡路，讓人唏噓不已。最近長安主力車型CS75也開始搞事情，弄得整個車市都人心惶惶。
CS75陷入“機油增多”門
年前，本田CR-V機油增多事件鬧的是沸沸揚揚，各地車主維權行動不斷，聲勢大有蓋過當年Sagitar“斷軸門”事件。在CR-V“機油門”事件爆發之後，長安CS75車主們也發現自己的1.5T發動機也存在類似的現象，且並不是個例。訊息一出，全國各地的CS75車主都爭相檢查自己的發動機狀況，頓時CS75的論壇和車友群炸了鍋，網上的投訴也是不斷增長，其最近一個月的投訴量已經超過了526宗，且典型問題都是發動機機油增多，與之相伴的還有發動機功率不足、排氣管冒黑煙等。
長安並非首次出現發動機大規模故障
此次CS75機油增多涉及面之廣讓人咂舌，在感嘆之餘，小編不禁想起了長安在2013年爆發的機油乳化事故。在那個自媒體還沒有興起的年代，長安CS35爆發了機油乳化事故。當時，只是在車友QQ群和論壇上有一些簡短的訊息，圈外人士根本不知情。在車主們多次維權之後，長安正面回覆了此次事件。
長安汽車表示：在市場上出現的並非是“機油乳化”，而是發動機機油加註口蓋處出現乳化物，其原因是在低溫天氣環境下，發動機工作產生的水蒸汽與機油蒸汽遇冷凝結，在發動機機油加註口、缸蓋罩處形成白色泡沫。機油加註口蓋處有白色泡沫屬於正常現象，不會對發動機使用效能和壽命造成影響，不影響車輛正常使用，並且對涉事車輛實施了召回政策。不過有車主表示“召回”後的汽車依然存在問題，且大部分4S店仍然以“乳化是正常現象”拒絕承擔相應責任，這讓車主們很是苦惱。時間一晃已經過去了四五年，人們也漸漸淡忘了這件事。
作為一個大型車企，長安汽車能在收到使用者反饋之後及時響應是一件好事，不過在發動機這樣的核心部件上多次出現大規模的事故是萬不應該的。而CS75作為長安目前的主力車型，被曝出如此嚴重的問題對品牌將會產生深遠的影響。
曾經靠降價挽回銷量 CS75恐怕難以翻身
一直以來長安CS75都始終保持在SUV銷量排行榜前十當中，它能熱銷主要是在其剛剛上市時，自主品牌SUV的產品競爭力還不是很足，其憑藉來自歐洲設計中心的設計和長安積澱的優秀口碑打下了良好的市場基礎。不過在隨後兩年，市面上出現了諸如傳祺GS4、榮威RX5等精品型SUV，CS75的市場地位被不斷衝擊。在去年4月份，CS75被擠出了SUV銷量榜前十，為此長安開始以官降+優惠的方式挽回銷量，老車主們表示非常傷心。參考本田CR-V的表現，CS75這次恐怕很難保住SUV前十的成績。
編輯總結：長安汽車在近兩年的表現多少有些不盡人意，在推出CS55、睿騁CC之後也算是有一些起色。此次CS75機油門事件無疑給了長安當頭一棒，那長安這次又要以什麼方式翻身呢?在兩天之後又會給出什麼樣的解決方案呢?我們拭目以待!