大家在買車時最關心的一個問題可能就是汽車的價格了。有些人可能會問：汽車為什麼賣這麼貴呀？汽車的價格裡面都包含哪些費用啊？用來製造汽車本身的成本是多少呢？下面老侯就來給大家分析一下這個問題。

首先來說說汽車價格的構成。一般來說，主要由三部分構成： 稅收、利潤、成本

1、稅費

對於消費者來說，汽車繳納的稅主要由三項構成：

這幾項加起來大約佔車價的40%左右，因為各地稅收政策的不同會略有差異。

汽車消費稅屬於價內稅，它的稅率主要受汽車排量的影響。汽車的排量越大，消費稅率越高。如果汽車的排量超過了4.0升，它的價格裡有一半是消費稅。各汽車廠家為了降低稅費，紛紛降低發動機排量，這就是為什麼這些年小排量渦輪增壓大行其道的原因。

2、技術轉讓費

國內合資的汽車企業生產的每輛轎車都要向外方繳納技術轉讓費，費用約佔車價的10%。也就是說，如果20萬元/輛，技術轉讓費將高達2萬元。而自主品牌的汽車就沒有這個費用，這也是同等級別的汽車自主品牌比合資品牌更便宜的原因之一。

3、汽車廠家整車利潤 　　

在國內，主流汽車廠家的整車利潤一般在10%左右。在這10%左右的利潤中，不包括各個汽車廠家在下游零配件生產中的利潤。比如外方獨自生產發動機、變速箱、電控單元等。

4、4S店利潤 　　

現在4S店的賣車利潤已經很菲薄了，30萬元以下的車型，銷售一輛車的平均利潤為5%左右。近些年來汽車銷售競爭日益激烈，很多4S店都在搞降價促銷，降價幅度大都超過5%。也就是說，現在不少4S店都是在虧本賣車。4S店的生存主要靠汽車廠家年終返點和維修支撐。

5、轎車自身製造成本 　　

如果您買了一輛廠家指導價為18.2萬元的合資品牌轎車，在交了車價10%的購置稅後，總共支出了20萬元左右，那麼花了20萬元左右買的車子，到底有多少錢是這輛車的成本呢？我們來算一筆賬：

可以看到：最終的用於汽車製造本身的費用只佔車價的43%。以20萬元的價格計算，大約是8.6萬元。並且這個價格中還包括廠商的固定資產折舊，人員的工資、管理費用，財務費用，運輸費用，廣告費以及公關費等等。這樣算下來，一輛20萬的車裡面，零部件成本到底能有多少？這大概就是一個謎了。

那麼一輛車各大總成部件佔造車成本的比例是多少呢？

這樣算下來，20萬元買輛車，用於製造轎車本身的的成本還不到車價的一半，是不是有點出乎你的意料。即使這樣，汽車廠家為了提高競爭力，還在儘可能的壓縮成本，以降低售價。但是各種稅費是剛性的，是不可能降低的，那麼汽車廠家就只能從材料和配置上想辦法了，由此各種減配與偷工減料層出不窮，汽車的安全效能也在不斷的降低。說實在的，汽車的售價過低其實不是一件好事，最終的後果是廠家賺不到錢，消費者買不到好車。

對於需要買車一族來說，瞭解汽車市場的基本行情是很有必要的，我們常常聽別人說同樣的一款車，在國內價格高的離譜，在國外卻是普通大眾都能接受的平民價，這是由於對於進口汽車而言，對其徵收了進口購置稅，奢侈品稅收等，所以水漲船高導致價格要高出外國市場很多，那麼，對於中國產車而言呢，汽車市場出售的價格一般都由哪幾部分組成呢，小編小編就跟大家簡單介紹一下。