這種情況說明了戰鬥機劃代混亂的現狀。

美國和俄羅斯是世界兩個航空強國，所以長久以來，航空界採用的戰鬥機分代標準以美標和俄標為主。

按照之前美標的分類方法，噴氣式戰鬥機可被分成4代：第一代是米格-15/米格-17（殲-5）、美國的F-84/F-86、英國的“吸血鬼”等。第二代戰鬥機是米格-19（殲-6）、米格-21（殲-7）、F-104、F-105、F-106、F-4等。第三代戰鬥機是蘇-27（殲-11/殲-15/殲-16）、米格-29、F-16、F-15、F-18、F-14等。第四代是F-22、殲-20、蘇-57、F-35。按照這種分代方法，中國的殲-20就是四代機。

俄標分代則把噴氣式戰鬥機分成了五代，與美標的主要區別是把美標二代機中的米格-21、F-104等僅具有簡單航電的戰鬥機與具有複雜航電的米格-23、F-4等區別開來，分列第二、三代。然後俄標四代則相當於美標三代，俄標五代相當於美標四代。按照這種分代方法，中國的殲-20就是五代機。

後來美國出於宣傳需要，也開始採用五代分代方法，也就是把Me 262、P-80等二戰末期誕生的噴氣式戰鬥機列為第一代，使F-22和F-35“升級”為五代機，與蘇-57平起平坐。由於中國航空界目前仍在沿用老美標分代方法，所以殲-20在國內還是被稱為四代機，但按照俄標和新美標則是不折不扣的五代機。

所以殲-20不管是四代機還是五代機，本質上沒有區別，只是分代標準差異導致的。

先說答案，只有一個：劃代方法不一樣造成的。殲20與美國的F22、F35，俄羅斯的蘇57同屬一代，它們之間沒有任何代差。按我軍方的劃代標準就是：第四代隱身戰鬥機。我軍方劃代方法與西方一致，僅俄羅斯標準不同。國內受當年引進蘇/俄戰機的影響，大多數人習慣性的按照俄羅斯標準對戰機劃代。

殲20，軍方標準：第四代戰鬥機

在第一代、第二代戰機的劃代標準上，世界上的標準相同——美、蘇標準一致。到了第三代、第四代戰機的劃分標準就出現了不同：蘇聯把一個二代半的傢伙劃成了第三代。在第三代戰機出現後，美國等西方標準稱為三代機。蘇俄沒辦法，已經有了“三代機標準”，只好往後排，稱為：四代機。同理，殲20、F22、蘇57這些四代機，按照俄羅斯標準：就是五代機。

殲16，按我軍方叫法：三代半戰機

有訊息稱，2009年西方劃代標準已經將F22等四代機劃分為五代機，全球戰機劃代方法一致。這則訊息，真假難辨：查不到出處。並且，在中國殲20宣佈小批次產後，美國國防部公開宣佈：美國已經開展了第五代戰機的研製工作。美國等西方媒體，也未改變對F22、F35的稱呼：仍稱為四代機。

殲10C，軍方劃代標準：三代半戰機

個人對此訊息持懷疑態度：戰機劃代混亂，影響的只是廣大民眾，對軍方來說絲毫影響都沒有。美國軍方怎會就此而改變劃代標準？況且，是蘇俄犯的錯，讓美國領著一幫“小弟”遷就俄羅斯？這是在開玩笑。

三代半戰機，殲16

不僅是殲20，所有三代（包括三代機）以後的戰機，劃代標準就有了兩個，叫法也就有了兩個。

這就是殲20一會是四代機、一會又變成了五代機的原因。我是按照中國軍方的標準劃代，與軍方叫法一致，自然是不會錯的。

美國第四代戰鬥機：F-22“猛禽”戰鬥機

美國和俄羅斯的劃分標準不同。四代機要具有隱形，超機動，超視距，超巡航。所以，按照中國自己對於戰鬥機的劃分，殲20應該是四代機更為恰當。