我之前寫過這樣一個專題，客機舷窗是不防彈的，有些戰鬥機是防彈的。主要是普通飛機沒必要裝防彈玻璃，又貴又重還影響看風景。再說了，光玻璃防彈有啥用，機艙本身也不防彈啊。

客機舷窗一般是三層。材料最常見的是是聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA），也稱為丙烯酸或丙烯酸玻璃。這種材料一般具有很強的抗拉、抗壓強度，耐衝擊性也好。而且拿來做窗戶有較好的透明度，不易破碎，重量輕，完美，perfect。

這種材料經不起子彈折騰，手槍可以隨意擊穿三層以上。

如果飛行過程中玻璃被打穿個孔的話，其實並無大礙。因為增壓系統一直開著的，小孔不足以讓整個機艙減壓，可以用毛巾給堵上。但是整面窗戶都碎了就有危險了，附近的人如果沒有固定是有可能隨著空氣擠出窗外的。

一般來說，客機駕駛艙的玻璃比較結實，也是複合結構。一般可以抵禦重4磅的鳥以350英里每小時的撞擊。

絕大部分戰鬥機的玻璃也不是防彈的，因為同樣沒有必要。空中沒有輕型武器威脅，導彈高炮也擋不住。

但是個別直升機和攻擊機是有防彈玻璃的，這些飛機要經常面對地面威脅。例如美國的A10攻擊機，玻璃結實的一批。

總而言之，絕大部分飛機沒有采用防彈玻璃都是沒有必要。客機採用三層有機結構承擔負載保持溫度和防止失效就可以了。戰鬥機主要是符合空氣動力，有更好的啟動外形和更好的視野。