K1011次列車的靠窗座位是0.4.5.9.

一般長途車列車長辦公席在8號車廂,短途車一般在5號.

1:現在中國中國產客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠視窗的； 118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的便是靠視窗的。

2:要是購買兩張火車票，如購到3和4或8和9為尾數的兩張連著的車票，則一定有一個座位是靠窗的。還有定員為112的呢，靠窗為尾數4、5、8、9的位置。

按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。

1. 定員為118人的車廂，座號尾數是0 、4 、5 、9的是靠近視窗的座位。

2. 定員為116人的車廂，座號尾數是2 、3 、 7 、8的是靠近視窗的座位。

3. 如果購買兩張火車票，應購買尾數是3和4或8和9的兩張連號票，其中必有一個是靠近視窗的座位。

二、現今在鐵路上執行的客車主要是22型和25型車廂。22型是舊車型一般是綠色的車皮，主要跑一些慢車和普快列車。25型是新型空調車一般是紅色、蘭色。

新空硬座車的定員是118和112兩種(少量128)，22型硬座車是118和116兩種。

K1011次列車的靠窗座位是0.4.5.9.

一般長途車列車長辦公席在8號車廂,短途車一般在5號.

1:現在中國中國產客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠視窗的； 118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的便是靠視窗的。

2:要是購買兩張火車票，如購到3和4或8和9為尾數的兩張連著的車票，則一定有一個座位是靠窗的。還有定員為112的呢，靠窗為尾數4、5、8、9的位置。

按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。

1. 定員為118人的車廂，座號尾數是0 、4 、5 、9的是靠近視窗的座位。

2. 定員為116人的車廂，座號尾數是2 、3 、 7 、8的是靠近視窗的座位。

3. 如果購買兩張火車票，應購買尾數是3和4或8和9的兩張連號票，其中必有一個是靠近視窗的座位。

二、現今在鐵路上執行的客車主要是22型和25型車廂。22型是舊車型一般是綠色的車皮，主要跑一些慢車和普快列車。25型是新型空調車一般是紅色、蘭色。

新空硬座車的定員是118和112兩種(少量128)，22型硬座車是118和116兩種。