坦克被擊中有三種情況。一是被擊中但坦克車體損壞不大(裝甲未被射穿)，車輛還可繼續使用，車內人員健康地活著。這種情況下無需棄車逃離，要繼續作戰。二是坦克車體受傷受損，無法再開動。但車內人員未受重傷或健康，這時就要大開啟坦克底部的逃生門逃出車外並馬上離開車輛遠一些。三是坦克被擊中損毀車中人員被殺或重傷那就不存在防護和逃生的可能了。

坦克是陸戰王者，但是王者並不意味著無敵，在這個反坦克武器越來越多種多樣的時代，坦克被各種武器擊中癱瘓甚至擊毀也不是不可能。那麼坦克被擊中癱瘓之後，車組成員該如何逃生？在車底，有一扇你不知道的逃生艙門。

在戰場上，坦克被擊中後的情況並不少見，而被擊毀也是常有的事情，為此，武器工程師也做出了相應設計，具體包括在車體前部安裝反應裝甲和附加裝甲來抵禦穿甲武器，使用複合裝甲乃至貧鈾裝甲來防護車體成員，給彈藥庫和油箱分隔來降低被擊中後彈藥殉爆的機率。在以色列，人們甚至將坦克發動機安置在前面來作為一層裝甲來保護車組成員。

如果坦克被擊中後，由於防護問題車組倖存，但是坦克徹底癱瘓必須要讓車組人員撤離，這時，車組成員就會從預留的逃生艙門逃生。一般來說坦克炮塔頂部的進出口和坦克前部的駕駛員進出口是最快速的逃生通道，但是如果坦克正在遭受敵人的持續火力攻擊，從那兩個明顯的出口逃出就是被人當靶子的命運，這時候大多數坦克都擁有的底部逃生艙門就起作用了。它可以讓駕駛員直接從坦克底部脫出，藉助坦克車體的掩護逃生，這個艙門一般設定在坦克駕駛員的腳下前方。電影《狂怒》中，坦克車長就是讓年輕的駕駛員從這個小小的艙門中成功逃出。另外這個艙門在頂部艙門無法使用，例如坦克翻了個底朝天的情況下也能發揮用處。