6AT

其實S檔起步是不會傷變速箱的

因為它只是把

相應的把換擋的轉速拉高了

而我們以往說的傷變速箱

其實是憋轉速

就是咱們在測加速的時候

它是憋轉速

或者彈射起步用多了

這個是比較傷變速箱的

所以而且你又是6AT

一個非常扛造的變速箱

所以這個是沒有問題的

我看現在好多S檔

它可以切換到手動模式

對

這種比較方便嗎

平時主要為了降檔還是

S檔手動模式主要是比如說

咱們在下坡爬山的時候

那樣的話

你更容易操縱自己的檔位

把它鎖定在一個固定的轉速

好的 所以這道題的答案是

S檔起步不會傷變速箱

當我們車輛處於S檔時，發動機起步輸出扭矩較大，這樣發動機輸出轉速也相應增加，變速器為一檔，透過調節液力變矩器控制發動機與變速器平順結合，S檔對發動機的影響頂多是液力變矩器的泵輪和渦輪在油液的作用下，磨損會大一些，僅此而已。不過我們之所以配備液力變矩器，就是因為它在油液的作用下，可以吸收振動，實現發動機和變速器平順結合，抗磨損是其特點之一，我們也就不用擔心液力變矩器壽命問題。

在S模式下，變速器主要變化是增加車輛應答性，同時延遲升檔，積極降檔，以此來提高整車的響應效能。大部分車輛在S模式下，會犧牲一點駕駛平順性，車輛多少會有一些換擋抖動，以此提升車輛加速推背感，增加駕駛樂趣。