2019年11月為止國內只有一款四缸摩托車：黃龍600。

黃龍600是錢江摩托收購義大利貝納利摩托之後，以原型車形態藉助貝納利的成熟技術在國內生產的車型，它屬重型機車範疇，排量600cc，採用直列四缸設計，水冷散熱。

從車型的設計型別看，屬於典型的義大利式的街車車型，與傳統的日系街車車型相比，它的坐姿設計，俯傾感更強，騎行坐姿介於跑車與街車之間。

擴充套件資料

黃龍搭載排氣量600ml，壓縮比11.5:1的四缸水冷DOHC 16氣門發動機，可於12000rpm產生60kw的最大動力，55N.m的最大扭力使它在低轉速時依然能提供足夠的牽引力。

且引擎採用長衝程設計，65×45.2mm的缸徑、衝程配置，只要8000rpm就可獲得最大扭力，低轉速域出力紮實，全段反應線性。

對比一線的日系街車，600ml水冷四缸發動機，60kw最大動力輸出的資料並不亮眼，與新款日系NK相比，黃龍600的最大動力約小了10% 左右。

這主要是因為，錢江為了顧及發動機的耐用性，將引擎的最高轉速限制在12000rpm，但一般騎乘時，只要不將轉速提升至12000rpm以上的話，試車組反倒覺得，錢江以限制發動機轉速的做法使動力資料降低，反而是對消費者負責任的做法。