都是奇瑞旗下產品，都是SUV，都有7座細分市場對應，價格覆蓋區間好像也很相似，那麼，消費者在面對上市時間差不多的瑞虎8和捷途，該如何選擇呢？這應該是個問題。
老客戶更多的，肯定是瑞虎8，畢竟有瑞虎系列那麼多年的鋪墊，產品質量和口碑都不錯，瑞虎8不僅是產品的升級，又填補了瑞虎一直沒有的7座空白，上市之後的價格定位，也是叫好一片。從各個方面來說，瑞虎8的市場勝算，應該樂觀很多。
不過捷途，也算得上最近自主SUV的熱點了，作為奇瑞旗下最新的一個品牌，奇瑞在觀致凱翼兩個品牌上的動作，也讓市場對捷途，更多了一份關注。很多人講，奇瑞到底要哪樣啊？一邊，把觀致和凱翼易主，算是卸掉包袱，幾乎同時，又推出了捷途，這個節奏，很多人都很迷糊。但是，上一篇小葉閒話，對觀致凱翼和捷途進行過梳理，捷途和前兩位品牌，還是有本質的不同的。
那麼，捷途和瑞虎8對標，有優勢嗎？
這個還真不好講。
只能說，作為一個新品牌，目前捷途的關注熱度，是表現的不錯的，產品本身的賣點不少，外觀內飾也看著動感時尚，應該說，是符合現在的消費趨勢的。但是和瑞虎8比，捷途有很多先天的侷限，品牌太新，渠道太少，老客戶幾乎算空白，畢竟，捷途自己也極力淡化和開瑞的關係。而反觀瑞虎8，門店，網點，那是有非常好的基礎，而瑞虎近百萬的老客戶口碑，又非常不錯，這是瑞虎8非常有自信的一個優勢。而本身，作為奇瑞汽車母品牌產品，瑞虎8的產品質量，給消費者終端的感覺，還是要勝過捷途的。
所以，面對瑞虎8和捷途，消費者會怎麼選擇？
我覺得，務實的，相對保守一些性格的，會選瑞虎8，畢竟心裡安全感會好很多，質量絕對靠譜。
但時尚，喜歡接受新生事物的消費者，會選捷途，一個新品牌，回頭率應該是很高的。而很多年輕人注重的，就是這個。
所以，捷途和瑞虎8，怎麼選擇，看消費者自身消費心理和習慣了。但講實話，作為同屬奇瑞旗下的兩款產品，捷途和瑞虎8的質量，都應該是值得信任的。
都是奇瑞旗下產品，都是SUV，都有7座細分市場對應，價格覆蓋區間好像也很相似，那麼，消費者在面對上市時間差不多的瑞虎8和捷途，該如何選擇呢？這應該是個問題。
老客戶更多的，肯定是瑞虎8，畢竟有瑞虎系列那麼多年的鋪墊，產品質量和口碑都不錯，瑞虎8不僅是產品的升級，又填補了瑞虎一直沒有的7座空白，上市之後的價格定位，也是叫好一片。從各個方面來說，瑞虎8的市場勝算，應該樂觀很多。
不過捷途，也算得上最近自主SUV的熱點了，作為奇瑞旗下最新的一個品牌，奇瑞在觀致凱翼兩個品牌上的動作，也讓市場對捷途，更多了一份關注。很多人講，奇瑞到底要哪樣啊？一邊，把觀致和凱翼易主，算是卸掉包袱，幾乎同時，又推出了捷途，這個節奏，很多人都很迷糊。但是，上一篇小葉閒話，對觀致凱翼和捷途進行過梳理，捷途和前兩位品牌，還是有本質的不同的。
那麼，捷途和瑞虎8對標，有優勢嗎？
這個還真不好講。
只能說，作為一個新品牌，目前捷途的關注熱度，是表現的不錯的，產品本身的賣點不少，外觀內飾也看著動感時尚，應該說，是符合現在的消費趨勢的。但是和瑞虎8比，捷途有很多先天的侷限，品牌太新，渠道太少，老客戶幾乎算空白，畢竟，捷途自己也極力淡化和開瑞的關係。而反觀瑞虎8，門店，網點，那是有非常好的基礎，而瑞虎近百萬的老客戶口碑，又非常不錯，這是瑞虎8非常有自信的一個優勢。而本身，作為奇瑞汽車母品牌產品，瑞虎8的產品質量，給消費者終端的感覺，還是要勝過捷途的。
所以，面對瑞虎8和捷途，消費者會怎麼選擇？
我覺得，務實的，相對保守一些性格的，會選瑞虎8，畢竟心裡安全感會好很多，質量絕對靠譜。
但時尚，喜歡接受新生事物的消費者，會選捷途，一個新品牌，回頭率應該是很高的。而很多年輕人注重的，就是這個。
所以，捷途和瑞虎8，怎麼選擇，看消費者自身消費心理和習慣了。但講實話，作為同屬奇瑞旗下的兩款產品，捷途和瑞虎8的質量，都應該是值得信任的。