個人分析不建議購買帶顯示螢幕的後視鏡導航裝置，原因主要有兩點：
1、行車駐車安全隱患：先說行車安全，後視鏡作為比較重要的行車視野輔助裝置，主要目的是讓司機在儘量不分神駕駛的前提下，快速瞭解汽車後方車輛行人情況，這為倒車轉彎及變道併線等基本行車操作提供了必要的安全駕駛依據。帶顯示螢幕的後視鏡，不論抗眩光功能宣傳或做得多麼好，只要你看得見上面顯示別的內容，就說明它在干擾司機快速獲取後方路況的基本能力，這是這類裝置最根本上的安全隱患。再說駐車安全，部分這類裝置帶有比普通行車記錄儀更大容量的電池，Sunny曝曬下高溫有可能會使電池自燃。
2、產品形態不適合導航：細窄長條的後視鏡形態，不適合導航地圖的展開，某些品牌刻意擴大智慧後視鏡的顯示面積，結果體積的擴大不僅使裝置顯得不協調還會影響駕駛視野。另外後視鏡的位置是車內中央高位，駕駛員需要抬眼確認內容，此時特別容易忽視車頭左右的近處的突發情況。
綜上，從我個人的駕駛習慣來說，目前我不看好市售形態的智慧後視鏡導航裝置，總的來說這是一種影響重要功能又不能很好提供新功能的車載裝置，不推薦日常使用。
題外話是，既然後視鏡導航並不好，那車內如何導航安全又便利？我個人從高到低的排序是這樣的。
0、Who Cares：找認路的司機開車，管他呢~（諸如棄車步行、瞬間轉移、事先記路等，所有以消解問題的方式來解決此問題的方法歸於此類。）
1、Sound Only：直接聽語音導航相對比較安全，缺點是不夠直觀且與車內音樂衝突。（其他諸如人腦介面、氣味尋蹤、第六感直達等，所有無視覺干擾的實時導航方式歸於此類。）
2、Transparent Overlay：使用可以透明投射到擋風玻璃上的高階抬頭顯示裝置，儘量做到指引內容簡潔透明保持與視線平齊，缺點是現在這方案有些貴。（諸如智慧眼鏡/眼睛，全息投影等，所有可以透明疊加視覺指引的方法都歸於此類。）
3、Keep Straight：如果無法透明疊加到擋風玻璃上，退而求其次的導航顯示位置是擋風與中控的分界線處，最主要的視野總是留給駕駛，避免低頭抬頭或轉頭，6寸左右大小的手機是不錯的導航裝置，可以考慮橫向固定在方向盤右手邊靠近空調中央出風口的上邊，某些車型在那個位置設計了收納槽，更有車型直接將一個小的中控螢幕設計在中控臺的中央區域，這裡導航避免了低頭確認，我覺得這比中控下置的大螢幕更適合導航。（其實觀察各種車輛的儀表盤的位置就能發現這是一個設計準則，在不能透明疊加的前提下，應該儘量避免遮擋，並將車輛行駛的輔助資訊放在整個視野的下方，讓它自然的躺在下眼瞼上，駕駛時保持視線平直的同時用餘光就能快速獲取必要資訊。)
至於其他的方法就都不推薦了，這包括（且不僅限於）上置的反光後視鏡、下置的中控屏、旁置的手機導航固定位、過小到難以辨認的螢幕、爛到看不懂的導航軟體等等。總之讓你在開車的時候，上瞧下看左盼右顧的統統不是好方案。
個人分析不建議購買帶顯示螢幕的後視鏡導航裝置，原因主要有兩點：
1、行車駐車安全隱患：先說行車安全，後視鏡作為比較重要的行車視野輔助裝置，主要目的是讓司機在儘量不分神駕駛的前提下，快速瞭解汽車後方車輛行人情況，這為倒車轉彎及變道併線等基本行車操作提供了必要的安全駕駛依據。帶顯示螢幕的後視鏡，不論抗眩光功能宣傳或做得多麼好，只要你看得見上面顯示別的內容，就說明它在干擾司機快速獲取後方路況的基本能力，這是這類裝置最根本上的安全隱患。再說駐車安全，部分這類裝置帶有比普通行車記錄儀更大容量的電池，Sunny曝曬下高溫有可能會使電池自燃。
2、產品形態不適合導航：細窄長條的後視鏡形態，不適合導航地圖的展開，某些品牌刻意擴大智慧後視鏡的顯示面積，結果體積的擴大不僅使裝置顯得不協調還會影響駕駛視野。另外後視鏡的位置是車內中央高位，駕駛員需要抬眼確認內容，此時特別容易忽視車頭左右的近處的突發情況。
綜上，從我個人的駕駛習慣來說，目前我不看好市售形態的智慧後視鏡導航裝置，總的來說這是一種影響重要功能又不能很好提供新功能的車載裝置，不推薦日常使用。
題外話是，既然後視鏡導航並不好，那車內如何導航安全又便利？我個人從高到低的排序是這樣的。
0、Who Cares：找認路的司機開車，管他呢~（諸如棄車步行、瞬間轉移、事先記路等，所有以消解問題的方式來解決此問題的方法歸於此類。）
1、Sound Only：直接聽語音導航相對比較安全，缺點是不夠直觀且與車內音樂衝突。（其他諸如人腦介面、氣味尋蹤、第六感直達等，所有無視覺干擾的實時導航方式歸於此類。）
2、Transparent Overlay：使用可以透明投射到擋風玻璃上的高階抬頭顯示裝置，儘量做到指引內容簡潔透明保持與視線平齊，缺點是現在這方案有些貴。（諸如智慧眼鏡/眼睛，全息投影等，所有可以透明疊加視覺指引的方法都歸於此類。）
3、Keep Straight：如果無法透明疊加到擋風玻璃上，退而求其次的導航顯示位置是擋風與中控的分界線處，最主要的視野總是留給駕駛，避免低頭抬頭或轉頭，6寸左右大小的手機是不錯的導航裝置，可以考慮橫向固定在方向盤右手邊靠近空調中央出風口的上邊，某些車型在那個位置設計了收納槽，更有車型直接將一個小的中控螢幕設計在中控臺的中央區域，這裡導航避免了低頭確認，我覺得這比中控下置的大螢幕更適合導航。（其實觀察各種車輛的儀表盤的位置就能發現這是一個設計準則，在不能透明疊加的前提下，應該儘量避免遮擋，並將車輛行駛的輔助資訊放在整個視野的下方，讓它自然的躺在下眼瞼上，駕駛時保持視線平直的同時用餘光就能快速獲取必要資訊。)
至於其他的方法就都不推薦了，這包括（且不僅限於）上置的反光後視鏡、下置的中控屏、旁置的手機導航固定位、過小到難以辨認的螢幕、爛到看不懂的導航軟體等等。總之讓你在開車的時候，上瞧下看左盼右顧的統統不是好方案。