今日東風本田官方正式公佈關於1.5T發動機機油液位升高的相關問題的調查報告，並公佈解決方案。東風本田宣佈，為了減少機油增多，進行ECU升級（準備實施召回，CR-V在2月末、CIVIC在3月初）；機油尺的刻度線修正，上限下限不變更，增加確認機油增量的刻線；修訂使用者手冊。 東風本田方面表示，ECU升級能夠實現燃油噴射時機的修正，加快ENG啟動後機油溫度升高速度，實施點火時間ENG轉數的修正，抑制機油液壓位增加量，同時，促使混入的汽油成分儘快發揮並再次燃燒。 2月初，東風本田已經宣佈針對搭載1.5L渦輪增壓發動機的全新一代CR-V、第十代(CIVIC )CIVIC、新傑德、UR-V，將延長髮動機包修期至6年或20萬公里，此次召回後，該延保方案依然適用。 東風本田汽車有限公司總經理藤本敦表示深刻歉意，他稱，CR-V是全球車型，必滿足全球市場，深刻反思具體溫度環境，今後吸取教訓，將客戶使用習慣反映到開發中。東風本田汽車有限公司執行副總經理鄭純楷表示，東風本田從一開始接到投訴就把這件事情作為第一優先要務對待。 關於為什麼只在中國發生此現象，東風本田官方稱，車輛溫度條件沒有符合中國極低溫情況，目前北美情況也在調查，透過本次改善，預估99.5%問題都是可以解決。 報告中顯示，全國共計接到投訴20742起，機油液位超上限發生區域主要以北方寒冷地區為主，黑龍江為例，1.5TCR-V銷售臺數達到3356量，投訴件數達到2594個，投訴率達到77.3%。 報告中稱，當機油超標尺上限31mm時，出現油壓波動、PCV通道被堵塞，無法保證發動機技能。從汽油稀釋率和機油增加量的關係來看，而增加到30mm以內機能保障是沒有問題的，超過21mm時報警燈可能發出提醒。 東風本田稱，對全車型投訴的機油增加量進行了調查，結果顯示，機油液位超上限20mm以下的佔95%，尚未收到因機油增加導致的發動機損壞的投訴。 2月9日，質檢總局缺陷產品管理中心釋出公告稱，質檢總局針對東風本田思威（CR-V）部分車輛機油增多問題開展缺陷調查。公告中顯示，質檢總局缺陷產品管理中心收到了大量消費者提交的關於東風本田思威（CR-V）車型部分車輛機油增多問題的缺陷報告，並監測到了大量媒體關於相關情況的宣傳報道。質檢總局執法司對此高度重視，立即組織總局缺陷產品管理中心對該問題啟動缺陷調查。 質檢總局稱，缺陷產品管理中心已開展了部分使用者回訪和資訊核實、初步技術分析和專家技術會商、生產企業技術問詢和初步評估，以及組織地方分中心開展部分現場技術勘察等工作。如調查發現產品存在批次性安全隱患，質檢總局將根據《缺陷汽車產品召回管理條例》相關規定要求，督促生產企業切實履行產品安全主體責任，依法履行召回義務，有效解決車主抱怨。