大眾比探歌還便宜的SUV，當屬剛剛上市不久的T-Cross了，這款車12-16萬的價格區間，確實是目前為止大眾SUV體系裡最便宜的車型，但它價效比夠高嗎？
T-Cross這車其實就是POLO Cross的進化版，翻開POLO譜系，你能看到一款帶行李架和雙色車裙邊的車型，那個車就是POLO Cross，也就是POLO跨界車。美中不足的是，哪款車雖然有行李架、大輪轂，以及前後“越野保險槓”，但它的底盤高度並沒有變化，依舊是一臺POLO。自己叫賣12萬一直無人問津。
而如今T-Cross其實就是底盤增高了的POLO Cross。因為它採用了POLO平臺，如果從這個角度看，你覺得年輕人會花12-16萬買個POLO回家嗎？
雖然採用了A0級POLO平臺，但T-Cross卻是加長了尺寸，其中軸距就達到了2650mm，這個資料幾乎跟緊湊級SUV完全一致，也就是說除了寬度不夠外，它的腿部空間是足夠後排人享用的。
另外，POLO被詬病的“鼓剎”在T-Cross身上也改成了碟剎，所以你完全可以把它跟POLO分別對待了。
除了我剛才說的2.65米的軸距外，它還配備了1.5L自吸和1.4T增壓發動機，配備6AT變速箱和7速雙離合變速器。
配置方面，雖然全系標配ESP，但只有頂配擁有倒車影像，雖然自己加裝不貴，但也說明大眾太摳門了。另外，自動頭燈、液晶儀表盤、10英寸中控屏、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等“廣告配置”都是頂配專屬，其他配置一概沒有。
標配方面，還有定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、6.5寸中控屏、手機對映等功能。
從價格上看，它跟年輕人還有一定距離，12-16萬的價格區間，年輕人還是比較肉疼的，畢竟是一款POLO級別的SUV，配置又不高。
但從現在來看，終端優惠跟進的很快，基本上都有2-3萬的優惠幅度，這樣一來，入門級9.98萬，頂配13萬多，吸引力就增加了不少。你們覺得呢？
大眾比探歌還便宜的SUV，當屬剛剛上市不久的T-Cross了，這款車12-16萬的價格區間，確實是目前為止大眾SUV體系裡最便宜的車型，但它價效比夠高嗎？
它是POLO的進化版？T-Cross這車其實就是POLO Cross的進化版，翻開POLO譜系，你能看到一款帶行李架和雙色車裙邊的車型，那個車就是POLO Cross，也就是POLO跨界車。美中不足的是，哪款車雖然有行李架、大輪轂，以及前後“越野保險槓”，但它的底盤高度並沒有變化，依舊是一臺POLO。自己叫賣12萬一直無人問津。
而如今T-Cross其實就是底盤增高了的POLO Cross。因為它採用了POLO平臺，如果從這個角度看，你覺得年輕人會花12-16萬買個POLO回家嗎？
T-Cross也並不簡單雖然採用了A0級POLO平臺，但T-Cross卻是加長了尺寸，其中軸距就達到了2650mm，這個資料幾乎跟緊湊級SUV完全一致，也就是說除了寬度不夠外，它的腿部空間是足夠後排人享用的。
另外，POLO被詬病的“鼓剎”在T-Cross身上也改成了碟剎，所以你完全可以把它跟POLO分別對待了。
引數配置除了我剛才說的2.65米的軸距外，它還配備了1.5L自吸和1.4T增壓發動機，配備6AT變速箱和7速雙離合變速器。
配置方面，雖然全系標配ESP，但只有頂配擁有倒車影像，雖然自己加裝不貴，但也說明大眾太摳門了。另外，自動頭燈、液晶儀表盤、10英寸中控屏、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等“廣告配置”都是頂配專屬，其他配置一概沒有。
標配方面，還有定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、6.5寸中控屏、手機對映等功能。
T-Cross到底適不適合年輕人從價格上看，它跟年輕人還有一定距離，12-16萬的價格區間，年輕人還是比較肉疼的，畢竟是一款POLO級別的SUV，配置又不高。
但從現在來看，終端優惠跟進的很快，基本上都有2-3萬的優惠幅度，這樣一來，入門級9.98萬，頂配13萬多，吸引力就增加了不少。你們覺得呢？