現在這臺車技術上使用的是通用目前當家的eMotion智慧電驅技術，這也是通用eMotion驅動系統框架下在新能源領域最重要的應用。這個優勢就是在於基於通用汽車新能源車型平臺正向研發，不會像某些品牌是直接油改電，技術不太穩定，電機壽命方面也存在明顯的缺點，反觀微藍7採用了多項專利技術運用，實現全速段全路況的純電駕駛感受，另外一方面微藍7上NEDC續航可以達到500km，這個續航水平在同級別的合資車裡也是領先的水平。我前段時間開的時候選擇的是標準模式下，微藍7起步輕快，加速減速非常平順，同時也更加容易上手，不會有任何突兀感。但在運動模式下，整個油門響應更迅速、轉向力度更沉，這樣也能充分體會電動車的樂趣。

作為一個技術宅，我很樂意給樓主種草一下微藍7這款車，畢竟這款車的電池系統確實是一大亮點，有著其他新能源所無法比擬的優勢。

作為一款純電新能源車型，這款車的能達到500KM的超長續航里程，採用的電池型號為TZ204XYMMF，是新一代模組化高效能三元鋰離子動力電池，選用全球頂級品牌LG化學的高能比長壽命電芯，288個電芯組成的電池組容量為55.6kWh，高能比的電池包還大量採用複合材料進行輕量化整合設計，令整個動力電池組的能量密度與迴圈壽命處於業內一流水平，因此能帶來百公里13.1 kWh的優異電耗量。

另外在安全性和可靠性方面，這個問題也是別克微藍7的優勢所在。微藍7的三電系統還經過極為嚴苛的通用汽車新能源試驗認證，包含擠壓、碰撞、浸泡、火燒、過充、過放、短路、鹽霧等10餘類極限試驗，其中振動試驗時長是國標的9倍，高低溫交變試驗時間是國標的10倍，腐蝕強度試驗的時長達到國標的12倍，這些都為微藍7三電系統的超高安全性與可靠性提供了保障和印證，所以不得不說合資品牌下的純電車在技術上還是碾壓自主品牌和新勢力品牌一大截啊～

我來從另外一個角度來說吧，微藍7作為上汽通用別克下的純電車型，無論技術與否首先還是具有8年16萬公里的電池組質保這個政策的，同時也保證質保期內衰減限值為70%。其實說實在的，這樣的質保對於很多車主來說，跟終身質保其實沒什麼大的區別，畢竟能開八年或者行駛16萬公里還不還車的人確實不是很多，而且就算到時候需要質保，也有別克的售後進行保證。總的來說，別克微藍7這款車無論顏值還是產品力都有著十分出色的表現，如果大家想買一輛20萬級的純電SUV，推薦大家去試駕一下微藍7。