漏水漏油，漏氣造成氣缸壓力不足，缸體拉力不夠高負荷容易裂開。原因很多有的車水箱內加水冬季放水不及時凍裂缸體或缸蓋，發動機缺水運轉沒冷卻機體高溫加水熱脹冷縮，再就是外力碰撞，廠家生產鑄造時的砂眼，操作的不當很多原因

柴油機缸頭炸裂主要原因為氣缸套炸裂：

一些改進型發動機是強化機型，其功率較原發動機顯著提高，轉速也提高。在高轉速時，慣性力大，應力較大。

氣缸體結構複雜，各處壁厚不均勻，在一些薄弱部位，剛度低。

高轉速時，曲軸產生振動，增加了缸體的負荷，在薄弱部位易發生。

加工部位與未加工部位，壁厚不同部位的過渡處都將產生應力集中。當應力集中與鑄造時白贊殘餘內應力疊加時。

使用不當，如發動機長時間在超負荷條件下工作，缸體內應力過大。

在發動機處於高溫狀態下突然加人冷水，造成缸體熱應力過大。

水套中水垢過厚，減小了冷卻液透過面積，同時由於水垢傳熱性差，降低了發動機散熱效能，特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被堵塞之後，嚴重影響它的傳熱，使區域性工作溫度升高，熱應力過大。

在冬季，停車後沒有及時放水而發生凍裂。有人還先起動，後加冷卻液，造成區域性熱應力過大，或在嚴寒冬季，驟加高溫熱水而炸裂。

另外，在修理作業中未能嚴格執行工藝要求，如氣缸蓋螺栓未能按規定順序和力矩緊固，緊固力不均勻等，從而導致氣缸蓋變形或螺栓孔附近產生裂紋。

這些都是有可能導致氣缸炸裂的因素！