汽車的離合器是將發動機的動力傳遞給車輛底盤系統的重要部件，它位於發動機與變速器之間，是起到分離切斷髮動機動力和接合動力傳遞的作用。現在廣泛與手動擋汽車相匹配使用的是，液壓摩擦片式離合器，依靠摩擦傳遞發動機的扭矩力。
離合器的組成: 離合器主要由離合器蓋(與飛輪用螺栓連線)、壓盤、分離軸承、分離撥叉、飛輪(主動盤)、離合器片(離合器片上的膜片彈簧具有扛杆功能)、離合器總泵分泵及油管和踏板等組成。
汽車離合器是如何進行工作的？
汽車離合器的工作過程主要有分離、半聯動、接合幾個階段。離合器的動力傳遞途經，是由飛輪獲取動力→壓盤→離合器片(從動盤)→變速器輸入軸。
車輛在靜止時，離合器是處於常接合的狀態，離合踏板位於最高自然位置。當踩下踏離合器踏板時，利用槓桿原理壓縮離合器總泵，液壓油受壓放大壓力，並帶動分泵推動離合器撥叉，同時作用力於分離軸承，並壓縮離合器片上的膜片彈簧，使離合器片徹底分離和切斷來自飛輪的動力源，此時可以進行變速器的換擋。
當離合器踏板抬至半離合聯動點時，離合器片與壓盤的壓緊力較弱。由於離合器片與壓盤的壓力小，摩擦力也相對小，離合器片與壓盤之間略有摩擦打滑現象，離合器處於半聯動狀態，此時的動力傳遞不是完全傳遞(值得注意的是，如果長時間使用半聯動，離合器片會有磨損和燒蝕現象)。此時主要用於車輛的起步(或坡道起步)、停車和換擋的平穩過渡階段。
當離合器踏板完全放鬆，踏板位於最高位置時，管路的液壓力完全被洩，膜片彈簧恢復正常，不在起到槓桿作用，離合器片與壓盤完全貼合壓緊，它們之間的摩擦力增大，並無摩擦打滑現象，來自發動機飛輪的動力被完整傳遞給變速器。此時主要用於汽車的正常行駛，或是正常停車後。
汽車的離合器是將發動機的動力傳遞給車輛底盤系統的重要部件，它位於發動機與變速器之間，是起到分離切斷髮動機動力和接合動力傳遞的作用。現在廣泛與手動擋汽車相匹配使用的是，液壓摩擦片式離合器，依靠摩擦傳遞發動機的扭矩力。
離合器的組成: 離合器主要由離合器蓋(與飛輪用螺栓連線)、壓盤、分離軸承、分離撥叉、飛輪(主動盤)、離合器片(離合器片上的膜片彈簧具有扛杆功能)、離合器總泵分泵及油管和踏板等組成。
汽車離合器是如何進行工作的？
汽車離合器的工作過程主要有分離、半聯動、接合幾個階段。離合器的動力傳遞途經，是由飛輪獲取動力→壓盤→離合器片(從動盤)→變速器輸入軸。
車輛在靜止時，離合器是處於常接合的狀態，離合踏板位於最高自然位置。當踩下踏離合器踏板時，利用槓桿原理壓縮離合器總泵，液壓油受壓放大壓力，並帶動分泵推動離合器撥叉，同時作用力於分離軸承，並壓縮離合器片上的膜片彈簧，使離合器片徹底分離和切斷來自飛輪的動力源，此時可以進行變速器的換擋。
當離合器踏板抬至半離合聯動點時，離合器片與壓盤的壓緊力較弱。由於離合器片與壓盤的壓力小，摩擦力也相對小，離合器片與壓盤之間略有摩擦打滑現象，離合器處於半聯動狀態，此時的動力傳遞不是完全傳遞(值得注意的是，如果長時間使用半聯動，離合器片會有磨損和燒蝕現象)。此時主要用於車輛的起步(或坡道起步)、停車和換擋的平穩過渡階段。
當離合器踏板完全放鬆，踏板位於最高位置時，管路的液壓力完全被洩，膜片彈簧恢復正常，不在起到槓桿作用，離合器片與壓盤完全貼合壓緊，它們之間的摩擦力增大，並無摩擦打滑現象，來自發動機飛輪的動力被完整傳遞給變速器。此時主要用於汽車的正常行駛，或是正常停車後。