更早的時候，在德國，大眾宣佈了一個全新的子品牌，也就是Jetta品牌！這個品牌將會承擔起，國內大眾廉價車型的研發製造重任。而前不久，一汽大眾Jetta品牌終於推出了三款的新車型。Jetta從一汽大眾旗下的一款入門級緊湊型三廂轎車，再到如今的全新品牌，少了vw的大眾車標的加持，在之後的國內汽車市場上會好賣嗎？

其實，在一汽大眾推出Jetta品牌之前，就有一個非常類似的大眾旗下子品牌可以為我們提供一定的借鑑。她就是來自上汽大眾旗下的斯柯達品牌。斯柯達是一個源自於捷克的百年汽車品牌，但之後被德國大眾所收購。如今的上汽大眾斯柯達，其實就是掛著斯柯達標誌的大眾汽車。本質上除了車標和外形設計之外，斯柯達就是大眾。而且相比大眾斯柯達品牌的整體定位要稍低一些，基本相同的車型斯柯達價效比更高。但就是這樣一個擁有純正的大眾血統，並且價效比更高的斯柯達汽車，卻在國內汽車市場上銷量一直都比較的慘淡。

再說回剛推出的一汽大眾Jetta品牌，相比斯柯達品牌擁有的悠久歷史。一汽大眾Jetta品牌是一個德國大眾和一汽大眾合作推出的全新子品牌。而在人們心目當中，Jetta這款車型的定位一直都屬於比較低端的車型。雖然在華人心目當中的口碑非常好，但其定位卻一直比較低端。如今從一個車型變成了一個品牌，一汽大眾Jetta恐怕想要獲得好的市場銷量並非易事。從目前各方面的情況來看。中國汽車市場，是全球競爭最為激烈的一個單一市場。隨著我們中國產自主品牌的不斷崛起，以及其他各個國家的在國內的合資品牌的不斷價格下探。如今的經濟型車型領域已經是一片紅海。早已經不是，一汽大眾推出Jetta那時候的競爭格局！雖然Jetta車型在國內擁有非常多的受眾群體，使用者口碑也非常的好。但從這幾年的銷量情況來看，Jetta汽車總體的銷量是呈現下滑趨勢的。從車型變成品牌，Jetta還有很長的路要走！

總結起來就是，作為一個全新的大眾旗下的子品牌少了vw標誌的加持，恐怕全新的一汽大眾Jetta未來的路並不會太好走！不過如果肯放低姿態，已和國內自主品牌車型相差不多的價格入市，同時將配置提高！相信未來一汽大眾Jetta，還是會獲得比較不錯的市場銷量！不過，作為一汽大眾旗下的品牌，大眾真的會將它的價格定得如此之低，配置又會提高嗎？

大眾品牌畢竟過於沉穩成熟，所以要搶佔年輕時尚又有品質這個市場就必須推出新品牌，Jetta擔當了這個使命。

從產品升級為品牌，Jetta肯定不會是過去人們印象中那款不老神車的印象了，這不品牌剛一發布就一口氣推出三款車型：傳統Jetta車型的轎車、兩款尺寸大小不同的緊湊型SUV。這對國內愈發成熟的用車市場來說，是有很大需求的：對於那些不在意品牌而在意品質的年輕人來說，第一臺車Jetta可以是首選；對於那些實用主義有車一族來說，再次換車或增加第二臺車完全可以是德系品質的Jetta，我就親眼所見一個公司老總家裡同時有一臺路虎和一臺Jetta，看似衝突其實很好理解。

所以綜合來看，Jetta只要用德國的品質和設計認真對待中國的年輕消費者，時尚實用高品質的代步工具仍然有很大的市場空間，比如Jetta對標五菱寶駿或者吉利的話，就是用合資的品牌品質與自主品牌直面交鋒，消費者肯定是樂見其成的。