電瓶外殼為ABS高強度高密度塑膠。
蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的，外殼應耐酸、耐熱、耐震，以前多用硬
橡膠製成。現在國內已開始生產聚丙稀塑膠外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震，而且強度高，殼體壁較薄（一般為3.5mm，而硬橡膠殼體壁厚為10mm），重量輕，外型美觀，透明。
蓄電池的殼體是用來盛放電解液和極板組的，應由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好並且有一機械強度的材料製成。早期生產的起動型蓄電池大都採用硬橡膠殼體，近年來隨著工程
塑膠的迅速發展，都採用聚丙烯塑膠殼體。它與硬橡膠殼體相比，具有較好的韌性，壁薄而輕壁厚僅3．5mm，而膠殼壁厚達l0 mm左右)，且製作工藝簡單，生產效率高，容易熱封合，不會帶進任何有害雜質，外形美觀、透明，本低等優點。
早期的槽、蓋及其他部件採用的硬質橡膠是硫化橡膠（硫磺含量在25%以上），加入不同種類的填充劑和促進劑。當時是選用天然橡膠，60年代以後逐漸被人造合成橡膠替代。目前除大容量的起動電池還在使用外，其它類別產品電池槽均為塑膠材質。這裡就不在贅述。
2、塑膠電池槽、蓋 上世紀80年代以後，中國的閥控密封鉛酸蓄電池由引進、自行研發逐漸向批次生產轉換。早期的閥控密封鉛酸蓄電池的槽、蓋選用SAN材料。目前採用SAN和ABS材料的較為普遍，也有采用PP或PVC採料的，國外的閥控電池槽蓋決大多數採用PP或AS材料。表徵這些材料效能的技術引數歸納起來有機械效能、電效能、熱效能等方面的指標，必須能夠滿足電池使用的要求。
機械效能：機械效能還包括耐衝擊、抗震動、耐擠壓和顛簸等項。還應包括考慮自然
災害（如地震）及蓄電池內贏餘氣體所產生的氣脹等。
耐腐蝕效能：電池槽在一定溫度下長期與密度1.25～1.32g／cm3的硫酸溶液接觸，應該不發生由於長期侵蝕而發生變化，如溶脹、裂紋及變色等。
抗氧化性：蓄電池可能工作在各種環境中，因此要求電池槽在紫外線照射或大氣侵蝕
等化學作用下，不能產生變色和發脆的現象，否則影響蓄電池的外觀和機械強度。同時電池槽還應具有抗氧滲透的能力。
電瓶外殼為ABS高強度高密度塑膠。
蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的，外殼應耐酸、耐熱、耐震，以前多用硬
橡膠製成。現在國內已開始生產聚丙稀塑膠外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震，而且強度高，殼體壁較薄（一般為3.5mm，而硬橡膠殼體壁厚為10mm），重量輕，外型美觀，透明。
蓄電池的殼體是用來盛放電解液和極板組的，應由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好並且有一機械強度的材料製成。早期生產的起動型蓄電池大都採用硬橡膠殼體，近年來隨著工程
塑膠的迅速發展，都採用聚丙烯塑膠殼體。它與硬橡膠殼體相比，具有較好的韌性，壁薄而輕壁厚僅3．5mm，而膠殼壁厚達l0 mm左右)，且製作工藝簡單，生產效率高，容易熱封合，不會帶進任何有害雜質，外形美觀、透明，本低等優點。
早期的槽、蓋及其他部件採用的硬質橡膠是硫化橡膠（硫磺含量在25%以上），加入不同種類的填充劑和促進劑。當時是選用天然橡膠，60年代以後逐漸被人造合成橡膠替代。目前除大容量的起動電池還在使用外，其它類別產品電池槽均為塑膠材質。這裡就不在贅述。
2、塑膠電池槽、蓋 上世紀80年代以後，中國的閥控密封鉛酸蓄電池由引進、自行研發逐漸向批次生產轉換。早期的閥控密封鉛酸蓄電池的槽、蓋選用SAN材料。目前採用SAN和ABS材料的較為普遍，也有采用PP或PVC採料的，國外的閥控電池槽蓋決大多數採用PP或AS材料。表徵這些材料效能的技術引數歸納起來有機械效能、電效能、熱效能等方面的指標，必須能夠滿足電池使用的要求。
機械效能：機械效能還包括耐衝擊、抗震動、耐擠壓和顛簸等項。還應包括考慮自然
災害（如地震）及蓄電池內贏餘氣體所產生的氣脹等。
耐腐蝕效能：電池槽在一定溫度下長期與密度1.25～1.32g／cm3的硫酸溶液接觸，應該不發生由於長期侵蝕而發生變化，如溶脹、裂紋及變色等。
抗氧化性：蓄電池可能工作在各種環境中，因此要求電池槽在紫外線照射或大氣侵蝕
等化學作用下，不能產生變色和發脆的現象，否則影響蓄電池的外觀和機械強度。同時電池槽還應具有抗氧滲透的能力。