一、這是正常的現象。
1、因為汽車冷氣系統在車內儀表板裡面有配置蒸發器，開冷氣時，蒸發器的表面溫度非常低，車內熱空氣中的水份會凝結在蒸發器的吸熱鰭片表面上，並由蒸發器的塑膠外殼收集水滴，以管路排出車外，如果車輛暫停原地一段時間，有時可以看到一灘很乾淨透明的水，請不要擔心是車子故障了，因為引擎的冷卻水通常是防凍液。
2、有時裝在引擎室內的壓縮機外部，也會冷凝空氣中的水份滴在地上。如果低壓管路沒有包覆隔熱泡棉，管路表面很容易冷凝空氣中的水份，水滴常順著管路最低點凝結集中滴下。
3、冷氣太冷，空氣中的水份會凝結在出風口外面，形成噴白煙的現象，空氣中的水份也會凝結在蒸發器的塑膠外殼或輸送冷空氣的塑膠管路外殼表面上，產生滴水的現象。蒸發器的塑膠外殼或輸送冷空氣的塑膠管路隔熱不良的車款，更容易發生這種情形。
4、車內空氣溼度太高主要有2種原因，第一種原因，持續使用車外空氣迴圈功能，高溼度的車外空氣不斷送入車內，車內溼度(水份)無法降低(排到車外)。第二種原因，車體氣密不良，高溼度的車外空氣不斷滲入車內。車內空氣溼度太高的另一種典型狀態是出口周圍會凝結水珠，車主可觀察是否發生此現象。
5、蒸發器的塑膠外殼的排水管路阻塞，當水位過高溢位時，也會滴水在車內。蒸發器的塑膠外殼破損，或是排水管路鬆脫，也會滴水在車內。儀表板內部的暖氣小水箱破裂，引擎的冷卻水洩漏，因為引擎的冷卻水通常是防凍液，滴下的水會有顏色，而且會有味道，很容易與上述1~4的乾淨滴水現象區分。
拓展資料：
不熄火開空調: 汽車的發動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由於空氣透過空調裝置產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而空調繼續開放，車門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，甚至死亡。所以，儘量不要在空氣不通的地方，停車後開空調，以免一氧化碳滯留導致缺氧中毒。
熄火開空調:因為發動機沒工作，所以完全靠電瓶，有的汽車可能無法制冷，就算製冷，冷氣也不是很多。時間也不能開久，傷電瓶。
一、這是正常的現象。
1、因為汽車冷氣系統在車內儀表板裡面有配置蒸發器，開冷氣時，蒸發器的表面溫度非常低，車內熱空氣中的水份會凝結在蒸發器的吸熱鰭片表面上，並由蒸發器的塑膠外殼收集水滴，以管路排出車外，如果車輛暫停原地一段時間，有時可以看到一灘很乾淨透明的水，請不要擔心是車子故障了，因為引擎的冷卻水通常是防凍液。
2、有時裝在引擎室內的壓縮機外部，也會冷凝空氣中的水份滴在地上。如果低壓管路沒有包覆隔熱泡棉，管路表面很容易冷凝空氣中的水份，水滴常順著管路最低點凝結集中滴下。
3、冷氣太冷，空氣中的水份會凝結在出風口外面，形成噴白煙的現象，空氣中的水份也會凝結在蒸發器的塑膠外殼或輸送冷空氣的塑膠管路外殼表面上，產生滴水的現象。蒸發器的塑膠外殼或輸送冷空氣的塑膠管路隔熱不良的車款，更容易發生這種情形。
4、車內空氣溼度太高主要有2種原因，第一種原因，持續使用車外空氣迴圈功能，高溼度的車外空氣不斷送入車內，車內溼度(水份)無法降低(排到車外)。第二種原因，車體氣密不良，高溼度的車外空氣不斷滲入車內。車內空氣溼度太高的另一種典型狀態是出口周圍會凝結水珠，車主可觀察是否發生此現象。
5、蒸發器的塑膠外殼的排水管路阻塞，當水位過高溢位時，也會滴水在車內。蒸發器的塑膠外殼破損，或是排水管路鬆脫，也會滴水在車內。儀表板內部的暖氣小水箱破裂，引擎的冷卻水洩漏，因為引擎的冷卻水通常是防凍液，滴下的水會有顏色，而且會有味道，很容易與上述1~4的乾淨滴水現象區分。
拓展資料：
不熄火開空調: 汽車的發動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由於空氣透過空調裝置產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而空調繼續開放，車門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，甚至死亡。所以，儘量不要在空氣不通的地方，停車後開空調，以免一氧化碳滯留導致缺氧中毒。
熄火開空調:因為發動機沒工作，所以完全靠電瓶，有的汽車可能無法制冷，就算製冷，冷氣也不是很多。時間也不能開久，傷電瓶。