有些後驅車的發動機在汽車尾部，這叫做後置後驅，除此以外後驅車還有前置後驅和中置後驅兩種。這三種發動機的放置位置不同，所帶來的效能也有所不同。拿後置後驅來說，發動機佈置在汽車後部，和差速器和手動變速器連成了一體，所以動力的傳遞線路很短，可以減少動力的流失和損耗。除了動力方面，後置後驅也增強了汽車的操控效能。和前驅車相比，後驅車把後輪作為驅動輪，減少了前輪負荷，所以轉向輕便。車輛操控非常靈活，還具有良好地起步加速和爬坡效能。靈活的車頭也使它具備優越的過彎效能，由於發動機在車尾，也增加了車身後部的重量，還給剎車帶來了優勢。後置後驅在安全性上也有不可忽視的作用。在車輛發生碰撞時，由於發動機在後方，不會發生爆炸之類的危險。同時後置發動機減少了傳動軸佔用的空間，不需要從前部通一根傳動軸到後軸，增大了車內的空間。以上就是後置後驅的好處，雖然目前市面上的豪車大部分都喜歡用前置後驅，但不管是前置、中置還是後置，我們可以看到的是後驅車這一車型在市場的崛起和不斷髮展。

1、賓士、寶馬的車型一般都是後驅車，大眾、奧迪都是前驅車（奧迪的四驅是前置四驅）。

2、後驅的發動機也是在車頭的，區別是動力傳動在後輪。

3.、前驅車的好處是不容易出現甩尾，但是前驅會出現“頭重腳輕”，轉向不足；後驅的好處是過彎效能好，但是車尾很活躍，特別是溼滑路面，容易甩尾。

4、我開過大馬力的後驅車，遇到下雨天，不要說快速過彎了，即使在抓地力不夠的不良路面上，車尾都不太穩定。

5、飄移是一種競速比賽的手段，有些不負責任的廠商拿這個來做自己品牌的商業宣傳，其實是非常危險，拿生命開玩笑的行為。