1.放鬆地騎行，當車溜至差不多停下來或輕剎前閘時，（輕輕抓住手把，肘部和膝蓋彎曲），哪樣感覺都很輕鬆自在。帶些微傾斜的地面上更是最好的練習場地。

　　2.用你一隻“好腳”放在前面，保持兩腳踏的水平（就象鐘錶裡3點和9點的位置），好腳就是你喜歡的那隻腳，通常和你喜歡的手是同一邊的，但並非總這樣。如果不太確定，就想想當你……滑行的時候哪隻腳會自動地放前面，那就是你的好腳。用這隻腳輕輕地給腳踏加力——剛好能讓車子前進就夠了。

　　3.同時，死死捏住前閘阻止前進的動作。

　　4.與此同時同時，轉動你的前輪偏向你“好腳”的那邊。剛開始也許會過度轉向，放心，只需有足夠的角度讓車子保持平衡就行了，你將會感覺到那個平衡點的位置。

　　5.在所有這些力量下保持平衡。你竭力讓自己在前進與跌落之間保持懸浮狀態，就象在等量練習中肌肉組織互相抗爭卻不移動。

　　6.假如你開始往好腳那邊掉了，就直直地轉動車輪並鬆開車閘和腳踏。這會輕微地釋去你的自重（有時是車的）並重獲平衡。如果你開始往另一個方向掉，則更要重壓腳踏，死捏車閘，這能變為你向前的力量。

　　就這麼多了。當自我感覺不錯的時候你可以移師平地，這樣能學習怎樣用你的膝蓋保持平衡。如果沒有這些，即使你騎過腳踏車車也很難明白，別指望能在頭二三十次的嘗試中靜止很長時間。

　　——當你試著在停滯中保持平衡時，本能地會盯著手把前後動，這很糟糕，會造成一些稱之為掌舵不穩的後果。相反，把你的腦袋和胳膊側向一邊控制車子，會得到一些稱之為爽的效果。

　　——典型的車上重量分配：身體百分之六十在後部，百分之四十在前部。這種安排在大部分情形下能最好地推進和牽引。